EPIRB für Flugzeug 4000 series

tragbarmit integriertem GPS

Der neue ARTEX ELT 4000 ist ein für den Transport geeigneter Notrufsender (ELT), der mit Alkalibatterien betrieben wird. Diese innovative Energiequelle bedeutet, dass der ELT 4000 vollständig von den Anforderungen der FAA für besondere Bedingungen befreit ist. Im Falle eines Notfalls kann der ELT 4000 manuell oder automatisch aktiviert werden, um lokale Such- und Rettungsteams schnell über Ihre Situation zu informieren. Seien Sie auf das Unvorhersehbare vorbereitet: - Geringere Batteriekosten pro Zyklus - Kein Gefahrguttransport - Einfache Entsorgung - Integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429) Der neue ARTEX ELT 4000 ist ein transporttauglicher Notfallsender (ELT), der mit Alkalibatterien betrieben wird. Diese innovative Energiequelle bedeutet, dass das ELT 4000 von den besonderen Anforderungen der FAA vollständig befreit ist. Zu den Vorteilen des ARTEX ELT 4000 gehören geringere Batteriekosten pro Zyklus, kein Gefahrguttransport und einfache Entsorgung. Eine integrierte NAV-Schnittstelle (ARINC429) macht den Einbau einer separaten NAV-Schnittstelle überflüssig und spart Kosten. Das ARTEX ELT 4000 kann manuell (über einen Fernschalter im Cockpit) oder automatisch (der G-Switch erkennt einen Aufprall der Stärke 2,3 oder mehr) aktiviert werden und alarmiert die nächstgelegene Such- und Rettungsorganisation über einen Notfall. Das 406-MHz-Signal, das die GPS-Koordinaten des Flugzeugs enthält, wird an die Cospas-Sarsat-Satelliten übertragen und an das Mission Control Center weitergeleitet, wo es sofort an die nächstgelegene Such- und Rettungsstelle weitergeleitet wird. Die Bake liefert den Ersthelfern den genauen Standort bis auf 100 Meter genau. Schließlich hilft das 121,5-MHz-Signal den Such- und Rettungskräften am Boden, den Standort des Notfalls zu finden.