Motor de émbolo 50 - 100 caballos UL260i

50 - 100 kgpara avión ligeropara ultraligero motorizado

Este motor tiene todas las características listas para volar y tiene una relación perfecta entre presupuesto y calidad. Como es compatible con Avgas, Mogas 97/ 98 pero también con Mogas 95, puede utilizarse en todo el mundo. Encendido electrónico de chispa doble (redundante) (sincronización variable) Inyección electrónica de combustible multipunto (compensada por presión y temperatura) Limitador electrónico de RPM Accionamiento directo de la hélice cigüeñal de 5 cojinetes con tratamiento de endurecimiento de la superficie y cojinete de empuje grande adicional (tipo de cojinete de bolas) Árbol de levas central único Varillas de empuje, taqués y OHV (no se han utilizado compensadores hidráulicos) Lubricación forzada por cárter húmedo con regulador de presión integrado Cilindros y culatas refrigerados por aire comprimido Generador de CA de imán permanente integrado, rectificador-regulador externo Arranque eléctrico Bomba de combustible eléctrica y regulador de presión para eliminar el bloqueo de vapor y facilitar el arranque incluso en condiciones adversas Cilindrada - 2.592 cc [158,17 cu in] Diámetro - 105,6 mm [4.157 in] Carrera - 74 mm [2.913 in] Relación de compresión - 8,16 : 1 Orden de encendido - 1 - 3 - 2 - 4 Sentido de giro - En el sentido de las agujas del reloj - visto desde la cabina Par máximo (condiciones ISA) - 218 Nm [160.8 ft.lbf] @ 2700 rpm Salida de CC - 30 Amp (+/- 15 Amp disponibles por encima de las necesidades del motor/bomba de combustible) Capacidad de aceite - 2,5 L Combustible - Gasolina regular sin plomo para automóviles con un mínimo de 95 octanos RON (87 MON = 91 AKI) También se puede utilizar AVGAS 100LL si no se dispone de combustible regular.