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Vitesse de croisière: 230 km/h
Poids à vide : 340 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
... Le SKYLEADER 600 est un avion biplace à aile basse, spacieux et entièrement métallique, doté d'une aile trapézoïdale et de réservoirs intégrés de 120 litres. Cet avion a été conçu dès le départ pour une ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
Vitesse de croisière: 220 km/h
Poids à vide : 298 kg
Poids max. au décollage : 450 kg
... est un avion à aile basse entièrement métallique avec une aile trapézoïdale et des réservoirs intégrés. L'avion est disponible avec un train d'atterrissage fixe avec des enjoliveurs aérodynamiques ou ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
Vitesse de croisière: 200 km/h
Poids à vide : 320 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
... avec précision, comme sur les avions haut de gamme de l'aviation générale Le capot moteur agressif, le tableau de bord sophistiqué et le nouveau train d'atterrissage durable donnent à l'avion une allure ...
ZALL Jihlavan airplanes, s.r.o.
Poids à vide : 892 lb
Capacité de carburant: 25, 44 gal
Longueur: 23'00"
... également l'avion d'aventure le plus performant au monde. Léger et puissant, le Carbon Cub SS a rendu accessibles les clairières de montagne les plus difficiles. Il décolle en quelques longueurs d'avion ...
HORUS AERO
Vitesse de croisière: 94 kt
Poids à vide : 339 kg
Poids max. au décollage : 865 kg
... ami des gestionnaires d’aéroclub et des élèves-pilotes. Doté de performances parfaitement adaptées à la formation, cet avion sera aussi le plus économique de la gamme, notamment parce qu’il carburera au SP95.
Robin New Aircraft
Vitesse de croisière: 116 kt
Poids à vide : 290 kg
Poids max. au décollage : 800 kg
... offrir à tous les clubs l’accès à un avion certifié sûr et adapté à la formation. Le 120A Lite est l’avion école par excellence : économe, extrêmement maniable (510kg de masse à vide) et simple d’utilisation. ...
Robin New Aircraft
Vitesse de croisière: 116 kt
Poids à vide : 340 kg
Poids max. au décollage : 900 kg
... entraînement à la navigation ou au vol sans visibilité (option IFR). Le 120A Ecole est idéal pour la formation. Très économe, cet avion permet d’habituer vos élèves aux bases du pilotage sans trop les « brusquer » ...
Robin New Aircraft
... Le Bat Hawk est un avion monoplan à aile haute avec l'équipage de deux personnes assises côte à côte dans une structure tubulaire suspendue entourée d'un carénage en composite de fibre de verre et protégée des intempéries ...
... Le X350 Gen II est un avion de sport de voltige " léger ", biplace et abordable, conçu pour les trajets de cross-country, avec un facteur de charge limite de plus 6,0 g et moins 4,0 g. Les ailes ont une structure ...
Vitesse de croisière: 120 km/h
Poids à vide : 400 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
... d'amortissement de l'avion, électricité et batterie, entretien, assurance. Le coût d'exploitation d'un avion classique biplace de classe UL est supérieur à 100 EUR. Le coût d'économie de l'Elektra Trainer ...
Poids à vide : 380, 360 kg
Poids max. au décollage : 600 kg
Autonomie: 12 h
... - conception robuste : peut voler dans des conditions de faible turbulence - très faible niveau de bruit ( moins de 50 dB) - logistique simple : aucune pièce n'est plus longue que 12m. Peut être transporté dans une remorque de 12 m ...
Vitesse de croisière: 300 km/h
... filiale d'Elektra Solar GmbH, et sur la base de plus de 10 ans d'expérience avec nos avions existants Elektra One et Elektra Two, nous avons développé le nouvel avion électrique E10 STOL de 10 places ...
Longueur: 7,23 m
... entièrement métallique de l'avion - faible coût global d'exploitation et maintenance complète CONSTRUCTION : Une construction métallique solide et robuste augmente le niveau de sécurité et garantit une longue durée de ...
... Avions tout métal UL/LSA avec sièges côte à côte Aile haute entièrement métallique, idéale pour voyager, se détendre en avion, et pour faire les photos et les vidéos Idéal pour les voyages, la formation ...
... et a reçu un certificat de type de l'AESA. Le Viper SD4 RTC est devenu le premier avion et l'un des rares en Europe à posséder un certificat de type EASA pour les avions de la catégorie LSA (Light Sport ...
... est un organisme de construction aéronautique agréé par la SACAA et l'avion BushCat répond aux normes ASTM et CS-LSA applicables à la conception et aux performances de vol des avions de sport légers. ...
... Les Eurofox sont des avions biplaces construits en usine par Aeropro en Slovaquie. Aeropro produit des avions depuis 1990 et compte aujourd'hui plus de 500 appareils en service dans le monde entier. L'Eurofox ...
... Les Eurofox sont des avions biplaces construits en usine par Aeropro en Slovaquie. Aeropro produit des avions depuis 1990 et compte aujourd'hui plus de 500 appareils en service dans le monde entier. L'Eurofox ...
... pointe, garantissent que le Sling ressemble à un avion et vole encore mieux. FRONDE LSA EXTÉRIEUR Concevez l'extérieur de votre avion à élingue à votre convenance Vous pouvez transformer votre Sling ...
The Airplane Factory, Inc.
... composite. Conçu pour être un avion parfaitement équilibré, le Sling 2 est un appareil sexy qui surpasserait les autres avions de sa catégorie tout en étant très économique et amusant à piloter. Le ...
The Airplane Factory, Inc.
... Blyth et James Pitman, fondateurs de Sling Aircraft, lors du tour du monde à l'élingue (ATW) en 2009. Bien que conçu comme un avion de sport léger de 600 kg, il est vite apparu que même avec un moteur de 100 ch normalement ...
The Airplane Factory, Inc.
... traditionnelles et a abouti à la création d'un avion exceptionnel sur le plan international ! Le FLARIS LAR 1 est un avion à réaction monomoteur de construction légère et composite. Il crée une nouvelle ...
... L'AT-3 est un avion à peau semi-contrainte entièrement métallique certifié par l'EASA dans la catégorie des avions très légers. Construction à surface développable avec carénages et capots en composite ...
... entre les ailes. L'avion de la série AT est une construction entièrement métallique, à peau semi-contrainte, à surface développable, avec des carénages et des capots en composite carbone/kevlar. La configuration consistant ...
... composites modernes, l'avion présente un faible poids à vide et donc une charge utile élevée. En plus de l'avion léger standard LEGEND 600, la société AEROPILOT Ltd. fabrique également l'avion ...
... s'améliorer est profondément ancrée dans l'ADN suisse et s'affiche fièrement dans notre travail. De nombreux composants de l'avion ont été ingénieusement optimisés pour donner au PC-24 des performances, un rayon d'action ...
PILATUS AIRCRAFT LTD
Vitesse de croisière: 303 kt
Poids max. au décollage : 550 lb
Rayon d'action: 4 702 km
... militaires et commerciaux recherchent des solutions aériennes pour des missions critiques, ils se tournent vers BEECHCRAFT. Nos avions offrent les hautes performances et les caractéristiques de vol nécessaires pour relever ...
Beechcraft
Vitesse de croisière: 252 kt
Poids à vide : 2 180 kg
Poids max. au décollage : 3 454 kg
... tactiles permet au pilote d’optimiser son vol grâce à de nombreuses fonctions intuitives. Comme tous les avions de la gamme TBM, il dispose d’une cabine « Prestige » au confort avancé ...
DAHER
Vitesse de croisière: 395 km/h
Poids à vide : 1 383 kg
Poids max. au décollage : 1 969 kg
Piper Aircraft, Inc.
... Le Cirrus Vision SF50 est un avion d'affaires VLJ monomoteur de cinq à sept places avec une cabine pressurisée, une cellule en composite de fibre de carbone et un moteur turbo-fan de Williams. Il possède également un ...
Aviation Industry Corporation Of China
... entièrement intégrées dans le cockpit, le jet Citation Longitude apporte les toutes dernières technologies au segment des avions super-midsize. INTÉRIEUR À 360 Explorez la grande et spacieuse cabine ...
CESSNA AIRCRAFT COMPANY
... monde entier. AVANCE RAPIDE Le G800 vous relie sans escale à plus de destinations dans le monde que n'importe quel autre avion d'affaires. En parcourant de plus grandes distances à grande vitesse, vous gagnez du temps, ...
GULFSTREAM
Vitesse de croisière: 155 kt
Longueur: 7,9 m
Hauteur: 2,7 m
... Un habitacle confortable avec des caractéristiques de style de vie L'habitacle intègre de façon transparente la technologie et l'espace avec une ergonomie bien pensée, des sièges confortables et des commodités de style de vie. Ports ...
CIRRUS Aircraft
... donc conçu un avion suivant une démarche sans compromis qui continue de définir la catégorie des superintermédiaires. C’est pourquoi l’avion Challenger 350 ...
BOMBARDIER
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