Coussin de levage pour avion Mustlift® MARS

coussin de levage pour avion
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Caractéristiques

Application
pour avion

Description

Mustlift® MARS est un équipement mobile de secours et d’intervention pour assurer le relevage des avions sortis de pistes suite à un accident ou en situations critiques. Il se compose de coussins de levage gonflés à l’air et de leur armoire de commande. Leur rapidité de mise en œuvre, leur fiabilité et leur stabilité exceptionnelle en font un véritable atout lors de ces interventions de levage d’urgence. Notre gamme de coussin de levage d’avion s’adapte à une large gamme d’aéronefs (A380, Mirage, F18, A320, B747…). La capacité standard des coussins de levage varie de 15 à 60 tonnes par module. CAS D’UTILISATION DES COUSSINS DE RELEVAGE D’AVIONS ? Les sorties de pistes des avions commerciaux sont fréquentes. Elles aboutissent à l’enlisement de l’avion qui est immobilisé et bloque alors l’utilisation de la piste d’atterrissage. Après avoir sécurisé les passagers, vidé l’avion de son carburant, l’urgence est de désenliser l’aéronef pour libérer les pistes. Pour cela, il faut dégager le train d’atterrissage de la boue et donc le soulever en utilisant les coussins de levage gonflable Mustlift® MARS Lifting Bags. Cela permet de positionner sous le train les tapis mobiles de désenlisement Mustmove® ou un matériel roulant adapté sur lequel l’avion repose. L’avion est ensuite ramené sur la piste et évacué. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COUSSINS DE LEVAGE AVION Nous fabriquons les coussins de relevage d’avions en tissu enduit de néoprène, nitrile ou autres élastomères suivant le cahier des charges du client. Puis nous les vulcanisons en une opération. Ils sont opérationnels entre -50°C et + 110°C

VIDÉO

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.