
Es muss eine vollständige Rückverfolgbarkeit und die Einhaltung der chemischen Zusammensetzung gemäß AS/EN-Normen gewährleistet sein, um galvanische Korrosion in hochbelasteten Flugzeugzellen zu vermeiden.
Die Verbindungselemente müssen ihre Dichtheit auch bei extremen hydraulischen Druckstößen von bis zu 345 bar (5.000 PSI) beibehalten, um die Sicherheit der Flugsteuerung zu gewährleisten.
Ingenieure bevorzugen Titan oder hochwertige Aluminiumlegierungen, um die Strukturmasse zu reduzieren, ohne die mechanische Integrität der Kraftstoffsysteme zu gefährden.
Die präzise Fertigung nach MS- oder AN-Standards gewährleistet leckagefreie Verbindungen unter hochfrequenten Vibrationsbedingungen, wie sie in Turbinentriebwerksräumen typisch sind.
