Kraftstoffselektor für Flugzeug FS2520

Der FS2520 ist ein 3-Wege-Duplex-Kraftstoffselektor und ermöglicht das gleichzeitige Umschalten von zwei Leitungen. Dies bedeutet, dass der Rücklaufkraftstoff vom Einspritzventil/Verteilerblock des Motors in denselben Tank zurückgeführt werden kann, aus dem er entnommen wurde. Das Ventil hat die Stellungen LINKS - RECHTS - AUS. Wenn das Ventil eingeschaltet ist, lässt es sich leicht zwischen der LINKEN und der RECHTEN Position bewegen. Im Inneren des Ventils befinden sich hochglanzpolierte Kugelventile, die mit Präzisions-PTFE-Dichtungen versehen sind. Dies sorgt nicht nur für einen reibungslosen Betrieb, sondern auch für eine perfekte Abdichtung. Um das Ventil auf AUS zu schalten, muss der rote Sicherheitsknopf am oberen Ende des Hebels angehoben werden. Dadurch wird verhindert, dass der Pilot den Kraftstoff versehentlich ausschaltet. Das FS2520 hat einen 1/2"-Vorlaufteil und einen 3/8"-Rücklaufteil. Eine Variante des FS2520-Ventils wird zur Versorgung von Triebwerken wie dem Continental IO-550-N verwendet und kommt in der hochgelobten Cirrus SR22 zum Einsatz. F: Warum wird ein Andair-Duplex-Ventil verwendet, um den Kraftstoff in denselben Tank zurückzuleiten, aus dem er entnommen wurde? Warum kann ich ihn nicht in einen einzelnen Tank zurückführen? A: Durch die Rückführung des Kraftstoffs in denselben Tank, aus dem er entnommen wurde, werden mögliche Probleme durch Überfüllung vermieden. Wenn Sie zu einem einzelnen Tank zurückkehren und Sie zufällig aus dem anderen Tank tanken (vielleicht kennt der Pilot die Anordnung des Kraftstoffsystems nicht) und dieser Tank voll ist, werden Sie anfangen, Kraftstoff über Bord zu kippen. Bei kurzen Flügen ist das kein Problem, aber bei einer langen Strecke kann es zu einem Treibstoffausfall kommen. Beim FS2520 kann der untere Teil nur als Vorlauf und der obere Teil als Rücklauf verwendet werden. Die beiden Sektionen sind vollständig gegeneinander abgedichtet, so dass keine Leckagen zwischen Vorlauf und Rücklauf auftreten können.