Flugschreiber ED-155

für Flugzeug

Bei Appareo erhalten wir viele Fragen zum ED-155. Diese Fragen beziehen sich manchmal auf unsere wiederherstellbaren Datenmodule und manchmal auf unsere luftgestützten Bildaufzeichnungssysteme. ED-155 ist die Mindestleistungsspezifikation für ein leichtes Flugdatenaufzeichnungssystem. Die Spezifikation wurde als Reaktion auf den Druck der Industrie entwickelt, leichtere Flugdatenschreiber anzubieten, da kleinere Flugzeuge zunehmend unter Druck gesetzt werden, Flugdatenschreiber mitzuführen. ED-155 wurde auch geschaffen, um die Modernisierung von Flugdatenaufzeichnungstechnologien zu fördern und sich von Standards zu lösen, die alte Aufzeichnungsmedien wie Magnetbänder unterstützen. In diesem Artikel werden wir über Folgendes sprechen: Allgemeine Normen Standards für einsatzbereite Aufzeichnungsgeräte; und Anforderungen für verschiedene Arten von Aufzeichnungssystemen, darunter: Cockpit Audio Recording Systems (CARS) - ein Cockpit-Sprachaufzeichnungsgerät mit Erfassung der Umgebungsgeräusche Aircraft Data Recording Systems (ADRS) - ein Flugdatenaufzeichnungsgerät Airborne Image Recording Systems (AIRS) - eine Cockpit-Kamera Data-Link Recording Systems (DLRS) - ein Cockpit-Sprachaufzeichnungsgerät, jedoch für digitale Daten und nicht für die Cockpit-Sprache Die allgemeinen Normen, die für alle Recordertypen gelten, umfassen Anforderungen an den grundlegenden Betrieb, die Sicherheit, die Aufbewahrung der aufgezeichneten Daten und die Überlebensfähigkeit. Der Standard für die Überlebensfähigkeit umfasst Anforderungen für die Überlebensfähigkeit bei Aufprall/Schock, Quetschung und Flammen, die über die in Standards wie RTCA DO-160 enthaltenen Tests hinausgehen. Außerdem muss die überlebensfähige Speicherkomponente des Flugschreibers leuchtend orange und mit der Aufschrift "FLIGHT RECORDER" in schwarzer Schrift versehen sein.