Rad für Flugzeug
Aluminium

Rad für Flugzeug - BERINGER AERO - Aluminium
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Eigenschaften

Anwendung
für Flugzeug
Nabe Material
Aluminium
Durchmesser

Max: 12 in

Min: 4 in

Beschreibung

Übersicht
BERINGER-Räder werden aus hochfestem Aluminiumblock gefräst, was gegenüber Gussrädern eine Gewichtsreduzierung ermöglicht. Sie sind für Tubeless-Reifen ausgelegt, um Schlauchsysteme zu vermeiden und Gewicht zu sparen. Die Räder sind eloxiert zum Korrosionsschutz; Standardfarben sind Rot und Schwarz. Weitere Eloxalfarben sind auf Anfrage gegen Aufpreis und längere Lieferzeit verfügbar.

Räder
  • Verfügbare Größen: 4", 5", 6", 8", 10" und 12"
  • Material: gefräst aus hochfestem Aluminiumblock
  • Reifenkompatibilität: ausgelegt für Tubeless-Reifen (kein Schlauch)
  • Oberfläche: eloxiert für Korrosionsbeständigkeit
  • Standardfarben: Rot und Schwarz; optionale Eloxalfarben auf Anfrage

Bremstechnik
  • Sattel: fest
  • Rotor: schwimmender Rotor, in die Radflanschnabe verzahnt; schwimmt, um bei Pad-Verschleiß die Ausrichtung zu erhalten
  • Vorteile des schwimmenden Rotors: sorgt für gleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und begrenzt Wärmeübertragung auf Rad und Reifen
  • Edelstahl-Clips: schützen die Aluminiumradflansch vor Rotorverschleiß
  • Bremsscheibenbeläge: verklebt (nicht genietet) auf Trägerplatten, um nutzbares Belagmaterial zu erhöhen; langlebig und mit hohem Reibwert

Vorteile
  • Reduzierter Bremsfading-Effekt: Die BERINGER-Belagmischung hält oder verbessert die Reibung bei steigender Temperatur
  • Leichtbau durch Tubeless-Design und Fräsen aus Block

YouTube technische Tipps (Videos verfügbar)
  • Wie man einen Tubeless-Reifen demontiert
  • Wie man einen Tubeless-Reifen montiert
  • Wie man die Radclips wechselt

Technische Spezifikationen
  • Produktfamilie: Räder und Bremsen
  • Radgrößen: 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 Zoll
  • Radmaterial: hochfester Aluminiumblock (gefräst)
  • Reifentyp: Tubeless
  • Oberflächenbehandlung: eloxiert (Standardfarben: Rot, Schwarz; optionale Eloxalfarben verfügbar)
  • Satteltyp: fester Bremssattel
  • Rotortyp: schwimmender Rotor, in die Radflanschnabe verzahnt
  • Rotorenschutz: Edelstahl-Clips zum Verhindern von Flanschverschleiß
  • Bremsbeläge: verklebt (nicht genietet), hoher Reibwert, lange Lebensdauer

VIDEO

Kataloge

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.
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