Simulator für Flugzeuge

für FlughafenFahren auf der Pistenseitefür Trainingszwecke

Übersicht
INTIV Simulation bietet einen hochauflösenden Simulator für airside‑Fahrzeuge und Ground Support Equipment (GSE), entwickelt für realistisches, reproduzierbares und sicheres Training von Rampenpersonal. Die Plattform beseitigt Abhängigkeiten von gesperrtem Airside‑Zugang, Wetterbedingungen, Verfügbarkeit von Ausbildern und Risiken beim Einsatz realer Geräte und ermöglicht kontinuierliche Kompetenzentwicklung und Bewertung.

Hauptvorteile

• Realistische GSE‑Trainingsumgebung mit Multi‑Screen‑3D‑Visualisierung, präziser Fahrdynamik (Beschleunigung, Bremsen, Reibung, Steigungen, Lenkverhalten) und Kollisionserkennung.
• Bedarfsorientiertes Training zu jeder Jahreszeit und Sichtbedingung (Tag/Nacht, nass, vereist, kontaminierte Vorfelder).
• Sichere Übung von Hochrisiko‑ und Notfallszenarien über dedizierte Störungs‑ und Notfallmodule.
• Breite operative Abdeckung: allgemeines Fahren, GSE‑Betrieb, Enteisung und Winterverfahren, Servicefahrzeuge, Stellplatzbetrieb und Manövrieren in engen Bereichen.
• Unterstützt Einzeloperator‑ und Mehrfahrzeug‑Teamübungen für integriertes Crew‑Training.
• Echtzeit‑Instruktor‑Tools für Szenariensteuerung, Leistungsüberwachung und Nachbesprechung.
• 24/7‑Verfügbarkeit ohne Beeinträchtigung des laufenden Flughafenbetriebs.
• Senkung der Betriebskosten und Verringerung des Geräteverschleißes durch begrenzte Nutzung realer Fahrzeuge im Training.

GSE‑Simulator Komponenten

• Ergonomische Bedienerstation mit verstellbarem Sitz und Gleitschienen.
• Force‑Feedback‑Lenkrad und Pedalset, angepasst an airside‑Fahrzeuge.
• Dediziertes Seitenbedienfeld / Joystick‑Modul für GSE‑Funktionen.
• Multi‑Screen‑High‑Resolution‑Visual‑Display‑System.
• Zwei 10" Touchscreens (GSE‑Version) für Bedienerschnittstellen.
• Integriertes Audiosystem für Umgebungsgeräusche und Funkkommunikation.
• Leistungsstarkes Multi‑Workstation‑Simulator‑IT‑System für Fahrdynamik, Szenarienverwaltung und Instruktor‑Kontrolle.
• Rack‑montiertes Computergehäuse mit Lüftung und Servicezugang.
• Instruktorstation mit dedizierten Monitoren, Tastatur und Steuerinterface.

Technische Daten

• Abmessungen: 2579 × 2114 × 1525 mm (Aufstellfläche ca. 3,07 × 2,47 m).
• Gewicht: 120–260 kg (je nach Konfiguration).
• Max. Belastung Fahrersitz: 122 kg.
• Stromversorgung: Einphasig 1P+N+PE, 230 VAC / 50 Hz.
• Erforderlicher Schutz: C16 + FI 30 mA/G.
• Leistungsaufnahme: 2000 VA.

Return on Investment

• Reduzierung der Gesamttrainingszeit um bis zu 70% durch Wiederverwendung von Szenarien und fokussiertes Üben.
• Senkung der Betriebskosten durch geringeren Verbrauch von Treibstoff, Flüssigkeiten und weniger Geräteverschleiß.
• Vermeidung von Vorfällen durch sicheres Üben abnormaler und Notfallverfahren.
• Erhöhung der Trainingskapazität ohne zusätzliche Fahrzeuge oder längere Ausfallzeiten.
• Beschleunigung der Einarbeitung und Reduzierung von Trainingsengpässen.
• Sicherstellung konsistenter Kompetenzniveaus durch laufende Bewertung und digitale Aufzeichnungen.
• Verbesserung der Compliance und Verringerung des Versicherungsrisikos durch weniger Vorfälle.
• Standardisierung von Verfahren über Standorte und Dienstleister hinweg.

Warum britische Flughäfen und Ground Handler dies jetzt prüfen
Die erwartete Regulierung des Ground Handling nach ICAO‑Standards ab November 2026 erhöht den Bedarf an dokumentierbarer, reproduzierbarer Kompetenz. Branchendaten führen einen erheblichen Anteil der Rampenschäden auf GSE‑Operationen zurück; INTIV Simulation bietet eine Möglichkeit, einheitliche Kompetenzen in einer sich wandelnden Belegschaft nachzuweisen und aufzubauen.

Lieferung und Support
Copperchase und INTIV arbeiten zusammen, um Simulationslösungen zu konzipieren, zu konfigurieren und zu liefern. Die finale Hardware‑ und Softwarekonfiguration wird an Flotte, Standortbedingungen und Ausbildungsprioritäten angepasst; inklusive Vorführungen vor Ort und maßgeschneiderten Workshops.

Technische Spezifikationen

• Model / Commercial name: INTIV Simulation.
• Anwendung: Airside‑Fahrzeug‑ und GSE‑Operator‑Training (Einzel‑ und Team‑Szenarien).
• Visuelles System: Multi‑Screen, hochauflösende 3D‑Visualisierung.
• Bedienelemente: Force‑Feedback‑Lenkrad, Pedale, Seitenbedienfeld / Joystick.
• Operator‑Schnittstelle: Zwei 10" Touchscreens (GSE‑Version), ergonomisch verstellbarer Sitz.
• Audio: Integrierte Umgebungs‑, Fahrzeug‑ und Funkaudio‑Unterstützung.
• IT: Multi‑Workstation‑Simulator‑IT‑System mit Instruktor‑Kontrolle und Szenarienverwaltung.
• Körperliche Stellfläche: Ca. 3,07 × 2,47 m (2579 × 2114 × 1525 mm).
• Gewichtsbereich: 120–260 kg je nach Konfiguration.
• Max. Belastung Fahrersitz: 122 kg.
• Elektrik: 230 VAC / 50 Hz einphasig, Schutz C16 + FI 30 mA/G, Verbrauch ≈2000 VA.