Hangar für Flugzeug March Air Reserve Base C-17

temporäroffenfür Flughafen

Das U.S. Army Corps of Engineers beauftragte Bryan Construction und Butler Heavy Structures mit der Stahlbaukonstruktion und -fertigung dieser 43.000 Quadratmeter großen Wartungs- und Testeinrichtung für die C-17 Globemaster III Fracht- und Truppentransporter. Der Plan für die Anlage sieht Bereiche für die Flugzeugwäsche, Spotlackierung und Reparatur von Verbundwerkstoffen vor. Zu den Aktivitäten gehören das Zerlegen, Reparieren, Montieren und Testen von Komponenten, einschließlich isochroner Inspektionen und Wartung des Flugzeugs. Die Anlage wurde als freitragende Struktur mit flachen Untergurten, die die Breite des Hangars überspannen, und Obergurten, die zum 1:12-Doppelschrägdach (Giebeldach) passen, konzipiert. Butler Heavy Structures entschied sich für eine ausgesteifte Bauweise, da der Hangar in einem erdbebengefährdeten Gebiet steht. Das modifizierte Stehfalz-Metalldach des Hangars ist mit einer 3-Zoll-Dämmung aus Hartfaserplatten auf einer 11/2-Zoll-Tiefe und einem 18-Zoll-Wellblechdach versehen, um den Lärm von Düsenflugzeugen von außerhalb des Hangars zu reduzieren, da er sich in unmittelbarer Nähe des Endes der Start- und Landebahn befindet. Die Seiten und die Stirnwand sind mit einem 10'-Band aus lichtdurchlässigen Paneelen an der Innen- und Außenseite der 8"-Ränder versehen. Diese Redundanz ermöglicht natürliches Tageslicht und reduziert gleichzeitig den Fluglärm.