Hangar für Flugzeug MRO

offenfür Flughafen

Das ursprünglich für Rizon Jet als FBO- und Wartungseinrichtung errichtete Projekt wurde 2009 fertiggestellt und umfasst umfangreiche Büroräume, wobei die schräge Vorhangfassade an einem Ende des Gebäudes ein markantes optisches Merkmal bildet. Die Wände und Hangartore sind mit Eurobond-Microrib-Profil-Verbundplatten mit Steinwollkern verkleidet und verfügen über integrierte Fenster, die von unserer Verglasungsabteilung hergestellt wurden, um dem Portal unserer Vorhangfassade zu entsprechen, die unsere Türen architektonisch einrahmt. Das Hangartor besteht aus sechs 15 m breiten und 9,6 m hohen elektrisch angetriebenen Toren, die unabhängig voneinander betrieben werden. Durch diese Konfiguration können die Tore eine lichte Öffnung von bis zu 59 m nach links, rechts oder in der Mitte schaffen. Die lichte Höhe von 9,6 m ermöglicht die Einfahrt von Flugzeugen bis zur Größe von Global Express und BAe 146. Aufgrund der Breite der einzelnen Türplatten konnten wir Personaltüren entwerfen, die keine Schwelle haben und daher im Brandfall als echte Fluchttüren verwendet werden können - etwas ziemlich Einzigartiges bei Hangartüren. Der Hangarbereich mit freier Spannweite wird von zwei 2T-Mehrfeld-Brückenkränen bedient, die über die gesamte Länge von 89 m laufen. Es gibt sechs Hangartore, die einzeln oder gemeinsam betrieben werden können. REIDsteel lieferte und montierte auch die Abflug- und Ankunftstüren sowie den FBO-Eingang.