Hangar-Schiebetor

für Flugzeug

Um in der kleinsten ihrer drei Wartungshallen größere Flugzeuge unterbringen zu können, beauftragte Lufthansa Technik REIDsteel mit der Konstruktion eines 20 m tiefen und 20 m hohen Anbaus unter dem zentralen Türkopf dieses Hangars mit 90 m Spannweite. Das Planungsteam arbeitete unter der Vorgabe, dass dieser neue Anbau auf dem bestehenden Vorfeld errichtet werden sollte, das nur flache Aushubarbeiten zuließ. Aus diesem Grund empfahl REIDsteel die Verwendung eines elektrisch betriebenen Vorhangtors von Megadoor. Dieser Tortyp erfordert weniger eingreifende Bauarbeiten als ein Hangartor, das auf einer Bodenplatte aufliegt und gleitet. Dennoch sind einige Bodenarbeiten erforderlich, um zu verhindern, dass Regenwasser auf die Vorderseite des Hangars trifft und sich unten an den Toren sammelt, und um mit dem Regenwasser fertig zu werden, das über das Vorfeld läuft. All dieses Wasser muss vom Türbereich weggeleitet werden, um das Risiko eines Wassereinbruchs unter der Tür und über den Hangarboden zu minimieren. Die Stahlkonstruktion und die Verkleidung wurden von REIDsteel entworfen, geliefert und montiert. Das Endergebnis ist ein sehr ordentlicher und äußerst anpassungsfähiger Erweiterungsbau mit lichtdurchlässigen Toren, die diffuses Tageslicht in den Hangar lassen, und einer an der Wand montierten Kombination aus Jalousien und Lüftungsschlitzen, die für ein angenehmes und produktives Arbeitsumfeld sorgen. Bei der Megadoor handelt es sich um eine Konstruktion mit fünf Vorhängen, die beim Hochfahren eine lichte Höhe von 20 m im mittleren Abschnitt, 18,5 m und 15 m in den äußeren Abschnitten erreichen. "Vielen Dank für die Übergabe letzte Woche und für die reibungslose Durchführung des Projekts bis zum Ende. Es war durchweg eine sehr professionelle Arbeit und es war eine Freude, wieder zusammenzuarbeiten." Der Projektleiter von LTM.