Autopilot für Leichtflugzeug

einachsig

Extreme Höhe, sehr dünne Luft, Temperatur von -66 Graden Fahrenheit und der EZ-Pilot arbeiteten fehlerlos während des eifrigen Fluges. „Der EZ-Pilot fuhr fort, normalerweise zu funktionieren,“ sagte Bohannon. „Sobald ich bestimmte, dass das Flugzeug zu gehen kein höheres fähig war, schlug ich gerade den Modusknopf, um zu sehen, wenn die automatische 180-Grad-Drehungseigenschaft arbeiten würde, und sie nahm mich nach Hause, während ich abstieg. Sogar an dieser extremen Höhe und an Temperatur funktionierte es genau, wie annonciert.“