Sistemas multirrotor
Las capacidades de despegue vertical permiten realizar inspecciones de precisión de células de aeronaves e infraestructuras aeroportuarias en espacios confinados, utilizando perfiles de vuelo estacionario estable con sensores de alta resolución.
Capacidades del sistema
Sus ventajas incluyen una gran maniobrabilidad y despegue vertical, aunque las contrapartidas implican un elevado consumo de energía y un alcance limitado en comparación con las plataformas de ala fija.
Sistemas híbridos VTOL
Los sistemas de transición combinan la eficiencia del despegue vertical con el vuelo aerodinámico hacia adelante para soportar misiones BVLOS de larga distancia, operando desde áreas de apoyo terrestre restringidas.
Rendimiento híbrido
Sus ventajas incluyen la flexibilidad operativa y el alcance, mientras que las desventajas residen en una mayor complejidad mecánica y mayores requisitos de mantenimiento para los componentes de la fase de transición.
Sistemas de ala fija
La eficiencia aerodinámica permite misiones de vigilancia de largo alcance en grandes perímetros aeroportuarios, ofreciendo altas relaciones de sustentación y resistencia, aunque requieren sistemas especializados de lanzamiento y recuperación.
Rendimiento de ala fija
Sus ventajas incluyen una autonomía y velocidad superiores, mientras que sus limitaciones implican la necesidad de pistas y una capacidad de vuelo estacionario reducida.