
Los sistemas deben cumplir estrictamente los requisitos del Anexo 14 de la OACI o de la circular FAA AC 150/5345 para garantizar la seguridad y la interoperabilidad global.
Una intensidad lumínica y una dispersión del haz fiables son vitales para la orientación del piloto durante las operaciones de aproximación de baja visibilidad de Categoría II y III.
Las luminarias requieren clasificaciones IP elevadas y resistencia a la corrosión para soportar el chorro de los motores (jet blast), el choque térmico y la penetración extrema de humedad.
Los requisitos de bajo vataje reducen los gastos operativos a largo plazo, al tiempo que minimizan la carga térmica en los componentes electrónicos internos sensibles.
