
Esencial para mover aeronaves de fuselaje ancho frente a una gran resistencia a la rodadura y pendientes en condiciones de carga completa.
Garantiza que el acoplamiento mecánico coincida con los valores nominales de los pasadores de seguridad y las geometrías del tren de morro de la aeronave para operaciones seguras en tierra.
Crítico para maniobrar bajo el fuselaje y los motores del avión sin riesgo de contacto estructural catastrófico o problemas de altura libre al suelo.
Función de seguridad obligatoria que evita movimientos incontrolados en rampas deslizantes o durante paradas de emergencia con cargas de fuselaje de alta inercia.
