Avión monomotor AT-3 R100

de motor de 4 tiemposbiplazasuperligero

El AT-3 es un avión de piel semiestresada totalmente metálico certificado por la AESA en la categoría de aviones muy ligeros. Construcción de superficie desarrollable con carenados y carenados de compuesto de fibra de vidrio de carbono. Uso de remaches sólidos en la estructura principal para mayor resistencia, longevidad y seguridad. La protección anticorrosiva mediante anodizado y cadmiado hace que cada avión de la serie AT sea inmune a las condiciones meteorológicas. El tren de aterrizaje triciclo con rueda de morro fue especialmente diseñado para absorber los aterrizajes pesados y el bajo costo de operación, fácil mantenimiento por lo que es ideal para el club, el grupo y la formación. Los eficaces flaps de 3 etapas también hacen que el AT-3 sea ideal para operar en campos cortos. La configuración consistente en un avión de ala baja con cabina de mando lateral, equipada con controles dobles, un tren de aterrizaje clásico y robusto, además de una magnífica aerodinámica, garantizan un alto rendimiento, un buen manejo y unas características de vuelo excepcionales. Exterior e interior Pintura estándar de un solo color Rayas de color estándar Techo sin color Pintura gris del compartimento de la cabina Tapicería de cuero de dos colores Planta motriz Motor Rotax 912S Hélice ELPROP de 3 palas de material compuesto Tren de aterrizaje y sistema de frenos Rueda de morro 5.0 -4 TOST Ruedas principales BERINGER y neumáticos sin cámara de aire 5 Instalación de combustible Depósito de combustible en el fuselaje 65 litros Aviónica Indicador de velocidad del aire 3 1/8 Altímetro 3 1/8 Indicador de velocidad vertical 3 1/8 Brújula magnética PFD Garmin G5 TRIG TY 91 COMM (8,33 kHz) TRIG TT21 Mod S ELT KANNAD 406 AF-Compact Sistema de aviso de pérdida Motor / Equipo eléctrico Sistema de supervisión del motor MVP-50 Luz "Starter engage" Acelerador de doble control Estrangulador Calentamiento del carburador Batería CONCORDE RG-25 Luz "Fallo del generador" Ventilación de la cabina Entrada de aire fresco en la cabina