Autogiro biplaza MTOagric

de motor de 4 tiemposcon cabina de pilotaje abierta

La tecnología probada es la base del MTOagric/terminator. La integración de soluciones estándar junto con el avión MTOsport 2017 de eficacia probada garantiza un sistema de trabajo fiable y sin problemas. AutoGyro diseñó la robusta versión "Agric" alrededor de 2016, la convirtió en el modelo más avanzado de 2017 y, posteriormente, en la versión "terminator" en 2021. La versión "Agric" se basa en el concepto de plataforma de AutoGyro y equipa la MTOsport con un sistema completo de suministro de plaguicidas montado en el bastidor del asiento trasero, que libera el plaguicida a través de un sistema de brazo de 10 metros. Una bomba accionada por motor garantiza un suministro fiable a la presión y el caudal adecuados, y en la posición geoespacial correcta cuando se combina con el sistema AgNav. El "Terminator" es una versión "reforzada" del "Agric", diseñada para afrontar los retos de la fumigación de grandes infestaciones de insectos, como la langosta. Se trata de una máquina resistente, construida para soportar los peligros asociados a volar dentro de un enjambre. Incluye un sistema de respiración de aire limpio para el piloto, un parabrisas reforzado, instrumentación de vuelo redundante y de reserva, tomas de aire reforzadas, sistemas de refrigeración del motor y otras características. La seguridad del piloto es nuestro principal interés. ¿Cuál es la ventaja de utilizar un autogiro? Los plaguicidas son caros, por lo que la aplicación correcta es clave: Un avión de ala fija tiene una eficacia del 60% en la distribución, debido a la altura y velocidad de entrega. Pero puede cubrir grandes áreas. Un helicóptero tiene una eficacia del 85% debido a la menor altura de entrega, pero la dispersión no está controlada por la onda descendente del rotor. Además, el helicóptero consume mucho combustible y puede resultar caro. Un autogiro tiene una eficacia del 95%, aproximadamente, porque no tiene efecto descendente del rotor y vuela despacio,