video corpo

Medidor de fricción de la pista para montaje en vehículo RFT

Medidor de fricción de la pista para montaje en vehículo - RFT - Dynatest
Medidor de fricción de la pista para montaje en vehículo - RFT - Dynatest
Medidor de fricción de la pista para montaje en vehículo - RFT - Dynatest - imagen - 2
Medidor de fricción de la pista para montaje en vehículo - RFT - Dynatest - imagen - 3
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador

¿Quiere comprar directamente?
Visite nuestra Shop.

Características

Tipo
para montaje en vehículo

Descripción

El comprobador de fricción de pistas (RFT) de Dynatest es un sistema preciso y repetible que puede medir los coeficientes de fricción (μ) de las pistas de los aeropuertos. El RTF se mueve a una velocidad constante a lo largo de la pista, mientras que una rueda especializada mide la fricción entre la superficie de la pista y la rueda. Los datos recogidos se utilizan para calcular el coeficiente de fricción. El objetivo del RFT es realizar pruebas funcionales (mantenimiento) y operativas para evaluar la fricción de la superficie, incluidos los cambios debidos a las condiciones meteorológicas, los contaminantes y la contaminación del caucho. Las pruebas de fricción operativas pueden realizarse en condiciones meteorológicas adversas, como lluvia intensa, hielo, aguanieve o nieve. El Comprobador de Fricción en Pista es una camioneta totalmente instrumentada disponible en tracción a dos o cuatro ruedas. Utiliza un transductor de fuerza de dos ejes Dynatest montado en un conjunto de quinta rueda retráctil. El conjunto de ensayo proporciona mediciones de carga vertical y fuerza de tracción horizontal en tiempo real. El Dynatest RFT cumple con todas las especificaciones de la FAA y la OACI para dispositivos de medición de fricción y aparece tanto en la lista de dispositivos aprobados de la FAA AC 150/5320-12 como en el Manual de Servicios Aeroportuarios de la OACI. La electrónica del sistema incluye un ordenador portátil y una impresora de inyección de tinta con software Windows® de fácil uso, que permite al operador controlar el procedimiento de ensayo, incluyendo la velocidad de ensayo, autohumectación o ensayo en seco, método de ensayo (FAA o ICAO), tipo de ensayo (manual o automático), y anotar las condiciones de ensayo del aeródromo para su posterior consulta.

---

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.