Avión monomotor

con motor de émbolode motor de 4 tiempossuperligero

Resumen
El Ellipse es una aeronave ultraligera diseñada y fabricada en la República Checa. Combina una célula de carbono única con un interior cuidado, centrándose en la velocidad, la seguridad, el confort y la eficiencia aerodinámica. El diseño se basa en una tradición de precisión e investigación e integra materiales y aerodinámica modernos para ofrecer un alto rendimiento y una experiencia de vuelo agradable.

Exterior
El exterior consiste en una estructura primaria de composite de carbono con una capa superior que incluye fibras de vidrio para permitir la reparación sencilla de pequeñas rayaduras. El ala es elíptica para minimizar la resistencia inducida y mejorar la eficiencia y el manejo. El cableado está integrado en las capas de laminado para conservar formas limpias y una alta calidad estética.

Interior
La cabina es de las más anchas en su clase, diseñada para viajes largos con asientos de gran reclinación. La altura de la cabina y los controles de los pedales pueden ajustarse en la configuración para adaptarse a pilotos individuales. El cupulín ofrece excelente visibilidad y la cabina incluye ventanas laterales microventiladas y un filtro UV eficaz de serie.

Aviónica
Cada aeronave se equipa con aviónica de primer nivel según la elección del piloto. Opciones preferidas: Kanardia (Nesis III), Garmin (G3X) y Dynon (SkyView HDX). Las configuraciones van desde glass cockpit completo con EMS integrado, pantallas de vuelo y navegación y piloto automático, hasta configuraciones híbridas que combinan instrumentos analógicos y electrónicos.

Propulsión y hélices
Todas las aeronaves Ellipse están equipadas con motores ROTAX. Instalaciones disponibles: 915 iS, 912 iS y 912 ULS. Las opciones de hélice incluyen modelos MT-Propeller de velocidad constante ajustable (ej. MTV-33-1-A/175-200) y hélices E-PROPS de carbono de tres palas (170 cm de diámetro) que proporcionan bajo ruido y buen rendimiento.

Ala, ranuras y flaps
La aeronave cuenta con un ala elíptica para minimizar la resistencia inducida y mejorar el rendimiento general. Una ranura conformada detrás del borde de ataque incrementa la sustentación y retrasa la separación a bajas velocidades, mejorando el comportamiento ante pérdida y las prestaciones en pistas cortas. El Ellipse utiliza un flap Fowler de un solo alveolo muy eficiente que se extiende más allá del contorno del ala en tres posiciones para reducir drásticamente las velocidades de aterrizaje y acortar las distancias de despegue.

Depósitos de combustible
Los depósitos están ubicados en las alas con una capacidad disponible de hasta 120 litros y son compatibles con gasolina automotriz incluyendo mezclas biocomponentes especificadas. Los tanques incluyen deflectores integrados para minimizar el balanceo del combustible y válvulas de drenaje de fácil acceso. Los tanques pueden cerrarse con llave por seguridad.

Tren de aterrizaje
El Ellipse emplea un tren de aterrizaje retráctil, robusto y eléctricamente accionado que gira y se repliega en el fuselaje alrededor de un único eje. La extensión/repliegue es independiente del funcionamiento del motor. El tren incorpora amortiguadores y está diseñado para confort y para operar sobre superficies de aeródromos variadas.

Parámetros de rendimiento (ejemplos por motor)
ROTAX 915 iS
Velocidad de pérdida con flaps extendidos (V_SO): 71 km/h IAS
Velocidad de pérdida con flaps retraídos (S1): 88 km/h IAS
Velocidad máxima con flaps extendidos (30°) (V_FE): 130 km/h IAS
Velocidad máxima en vuelo horizontal (H): 265 km/h TAS (medida a 4000 ft ISA)
Velocidad límite (NE): 304 km/h IAS
Longitud de despegue (obstáculo 15 m, hierba): 320 metros
Régimen de ascenso: 7,67 m/s a 120 km/h
Velocidad en aire turbulento (RA): 241 km/h IAS

ROTAX 912 iS (y variantes 912 ULS)
VSO: 71 km/h IAS
S1: 88 km/h IAS
VFE: 130 km/h IAS
Velocidad máxima en vuelo horizontal (H): 246 / 254 km/h TAS (FG/RG) según configuración
VNE: 304 km/h IAS
Longitud de despegue (obstáculo 15 m, hierba): 350 metros
Régimen de ascenso: 4,4 m/s a 120 km/h
VRA: 241 km/h IAS

Parámetros de la aeronave
Envergadura: 8 m
Longitud: 6,55 m
Altura: 2,02 m
Superficie alar: 9,48 m²
Peso máximo al despegue (MTOW): 600 kg
Peso máximo equipaje: hasta 15 kg
Capacidad estándar de combustible: 120 l

Consumo
Consumo (ejemplo): 12–16 l/h (valores ROTAX 912 iS indicados por separado)

Notas
Los datos de rendimiento se dan bajo condiciones ISA y con instalaciones de hélices específicas (p. ej. Mühlbauer MTV-33-1-A/175-200 y MTV-34-1-A/175-200 para 915 iS). Las TAS están referenciadas a las altitudes/condiciones indicadas por el fabricante.

Características / Especificaciones técnicas

• Modelo: Ellipse
• Fabricante / Marca: Ellipse Aero (Czech Republic)
• Construcción: estructura principal en composite de carbono con capa superior de fibra de vidrio y refuerzos en aramida en el cockpit
• Opciones de motor: ROTAX 915 iS, ROTAX 912 iS, ROTAX 912 ULS
• Opciones de hélice: MT-Propeller de velocidad constante (bipala) y E-PROPS carbono (tripala, 170 cm)
• MTOW: 600 kg
• Autonomía: ~1 850 km (dependiente de configuración)
• Velocidad de crucero máxima reportada: hasta 265 km/h TAS (según motor/configuración)
• Capacidad combustible: 120 l (tanks en alas)
• Capacidad de equipaje: hasta 15 kg
• Ala: planform elíptica con ranura en borde de ataque; flaps Fowler de un solo alveolo
• Tren de aterrizaje: retráctil, accionado eléctricamente, con amortiguadores
• Aviónica: Kanardia Nesis III, Garmin G3X, Dynon SkyView HDX o combinaciones a medida