Ventilador para aeropuerto CFM RISE

Resumen
Lanzado en 2021, el programa CFM RISE desarrolla y valida tecnologías de propulsión innovadoras para reducir el consumo de combustible y permitir arquitecturas aeronáuticas comerciales de próxima generación. El programa se centra en conceptos avanzados de motor —Open Fan, núcleos compactos e integración híbrido-eléctrica— manteniendo criterios estrictos de durabilidad y seguridad.

Tecnologías desarrolladas

• Arquitectura Open Fan: concepto de ventilador no carenado que ofrece una mejora significativa en eficiencia frente a turbofans carenados, diseñado con énfasis temprano en durabilidad y reducción de ruido.
• Supercomputación y simulación: uso de computación de alto rendimiento para optimizar el diseño aerotérmico y la acústica de sistemas Open Fan.
• Núcleo de motor compacto: compresores, cámaras de combustión y turbinas de alta presión de próxima generación con materiales avanzados y soluciones de refrigeración para menor peso y mayor vida útil.
• Propulsión híbrido-eléctrica: arquitecturas híbrido-eléctricas integradas con planes de demostración de trenes de potencia híbridos de clase megavatio.
• Combustibles alternativos y preparación para hidrógeno: ensayos de compatibilidad con SAF puros y desarrollo de bases para componentes compatibles con hidrógeno.

Cifras clave
350+ pruebas completadas
2.000+ ingenieros CFM dedicados al programa
3.000+ ciclos de resistencia con nuevas palas HPT
Objetivo: ~20% de mejora en consumo frente a motores actuales

Notas del programa
CFM International es una compañía conjunta 50-50 entre GE Aerospace y Safran Aircraft Engines. RISE es un programa de desarrollo tecnológico y no un producto comercial.

Especificaciones técnicas

• Lanzamiento del programa: presentado en 2021.
• Áreas tecnológicas principales: Open Fan, núcleo compacto, propulsión híbrido-eléctrica, diseño impulsado por supercomputación, compatibilidad SAF y preparación para hidrógeno.
• Objetivo de mejora de consumo: aproximadamente 20% frente a los motores actuales.
• Enfoque de durabilidad: énfasis de diseño temprano para garantizar vida útil y fiabilidad de las nuevas arquitecturas.
• Pruebas y validación: 350+ pruebas completadas; 3.000+ ciclos de resistencia con nuevas palas HPT.
• Tamaño del equipo: 2.000+ ingenieros dedicados.
• Objetivos de demostración: demostración de un tren de potencia híbrido de clase megavatio planificada.
• Naturaleza: programa de desarrollo tecnológico (no un producto).