Regulador de caudal para carburante Fuel Scan 450

para avión

The Aviation Consumer, Producto del Año. El FS-450 de JPI es nuestra mejor elección porque tiene todas las opciones que necesita para la gestión del combustible. El nuevo panel de JPI relega las preguntas sobre la situación del combustible a reliquias del pasado. Desde su nuevo hogar entre la fila superior de instrumentos de vuelo y la parte superior de la pila de aviónica, el FS-450 parpadeó y guiñó los números para responder a todas mis preguntas sobre la situación del combustible. Conectado a nuestro Skymap IIIC de Honeywell, el FS-450 guiñó y parpadeó alegremente a través de su inventario de información y me dejó tan relajado como cualquier aviador gordo-tonto-y-feliz - menos la parte "tonta" de la ecuación, por supuesto. Información de calidad a un precio asequible: ¿se puede pedir más? Claro, una instalación fácil estaría bien, algo que JPI también cubría. Combustible utilizado (USD): Cuánto combustible se ha utilizado desde el último repostaje. Este número siempre será mayor a medida que se consuma combustible. En cambio, puede mostrar el combustible utilizado en un vuelo largo con varias paradas para repostar y veremos más adelante en este vídeo cómo hacerlo. Combustible restante (REM): Cuánto combustible total queda en el avión. Solo se calcula el combustible total restante en el avión. Horas y minutos restantes (H.M.): Basado en el caudal de combustible actual, muestra el tiempo de autonomía restante. Este parámetro es más significativo durante el crucero. Durante el ascenso a nivel del mar, el caudal de combustible será casi el doble del de crucero y la indicación de autonomía será aproximadamente la mitad de la real. Por otro lado, durante un descenso con reducción de potencia, la autonomía indicará más tiempo que el realmente disponible cuando se vuela a potencia de crucero.