El reabastecimiento aéreo se utiliza con fines militares desde hace 60 años. Permite la vigilancia aérea estratégica a grandes distancias y el transporte rápido a cualquier punto de la Tierra. Técnicamente, el reabastecimiento aéreo es una maniobra muy complicada y peligrosa. El acoplamiento de dos aviones en movimiento requiere una vigilancia visual constante. Los grandes aviones cisterna modernos disponen, además de los sistemas ampliamente utilizados de sonda y drogue, de una pluma de reabastecimiento que bombea mucho más combustible.
Los aviones cisterna más modernos del mercado mundial confían en los sistemas de cámaras de Kappa. Kappa ha desarrollado el sistema de visión del A330 MRTT en colaboración con Airbus Defence & Space (antes Airbus Military). En particular, el brazo de la cisterna es muy sofisticado y tiene un caudal máximo de hasta 4.500 l/min.
El sistema de visión consta de subsistemas separados. El sistema principal proporciona una vista en 3D de la zona de contacto de la pluma de la cisterna con dos canales ópticos independientes, cada uno de ellos Full HD. Esta vista es la herramienta principal del operador, la unidad central de gestión de vídeo superpone aquí visualizaciones de todos los datos relevantes del funcionamiento del tanque. Un segundo sistema proporciona una vista panorámica compuesta por datos de imagen de 3 cámaras con ángulos de visión de 240°-330°, garantizando la visión general de todas las operaciones en funcionamiento 24/7 con sistemas de visión para visión diurna/nocturna y operaciones encubiertas. Otro par de cámaras, con capacidades de giro, inclinación y zoom, realiza un seguimiento de las operaciones de los tanques en los drogues. Los sistemas son parcialmente redundantes entre sí, lo que garantiza la seguridad de las operaciones incluso en caso de fallo.
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