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Electronic standby instrument system GH-4200
para aviónLCDdigital

electronic standby instrument system
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Características

Tipo
electronic standby instrument system
Sector
para avión
Tecnología
LCD, digital
Voltaje
28 V
Otras características
reforzada
Ancho de la imagen

3,5 in

Alto de la imagen

3,5 in

Peso

3 lb
(1,36 kg)

Descripción

Diseñado para aeronaves individuales y biplaza de alto rendimiento, incluidos helicópteros, el GH-4200 (ESIS) de alto rendimiento es la solución de reserva a la que recurren las aeronaves militares que operan en entornos difíciles. Cuando las aeronaves militares deben operar en entornos difíciles, el sistema de reserva al que deben recurrir es el Sistema Electrónico de Instrumentos de Reserva (ESIS) GH-4200 de L3Harris. El GH-4200 de estado sólido encarna la próxima generación de tecnología de reserva, diseñado específicamente para aeronaves militares de alto rendimiento individuales y biplaza, y una pantalla repetidora para múltiples cabinas de pilotaje. El sistema contiene sensores internos de actitud, datos aéreos y acelerómetro y es capaz de recibir datos de velocidad de giro, así como datos analógicos de desviación de un receptor de navegación, lo que lo convierte en el sistema de reserva ideal para el apoyo y la seguridad de los vuelos militares. Diseñado para aeronaves individuales y biplaza de alto rendimiento, incluidos helicópteros Pantalla repetidora disponible para numerosas configuraciones de cabina Visualización configurable de las señales de vuelo la unidad autónoma 3-ATI pesa sólo 1,36 kg (3 lb) Compatible con NVIS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Diseño compacto que ofrece opciones de instalación El diseño compacto y robusto del sistema GH-4200 permite instalarlo prácticamente en cualquier lugar de la cabina, proporcionando valiosos datos de velocidad aerodinámica, altitud, actitud, régimen de giro y velocidad vertical al piloto o pilotos en caso de fallo del panel. Una solución flexible y sin fisuras El GH-4200 soporta múltiples protocolos de transferencia de datos de entrada/salida, incluyendo ARINC 429, RS-232, señales discretas y analógicas. Está diseñado para emplear software cargable en campo. Además, este flexible sistema funciona a la perfección tanto con los nuevos sistemas digitales de aviónica de cabina como con los antiguos sistemas analógicos.

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