Motor eléctrico para avión

híbrido

Se trata de la primera prueba en tierra de GE Aerospace de un sistema de propulsión híbrido-eléctrico totalmente integrado CINCINNATI – GE Aerospace (NYSE: GE) ha anunciado hoy que ha completado las pruebas de un sistema de motor eléctrico híbrido de clase megavatio desarrollado en el marco del proyecto «Electrified Powertrain Flight Demonstration» (EPFD) de la NASA, allanando el camino para las pruebas de vuelo. La prueba en tierra ha sido la primera realizada por la empresa para validar el sistema totalmente integrado, que incluye motores/generadores desarrollados por GE Aerospace, convertidores de potencia e inversores, controladores, hélices Dowty*, cajas de cambios Avio Aero* y un motor CT7. BAE Systems proporcionó las baterías utilizadas y Aurora Flight Sciences, filial de Boeing, suministró la góndola completa. «Paso a paso, estamos demostrando la viabilidad de la tecnología de motores híbridos eléctricos para los aviones comerciales de próxima generación», afirmó Arjan Hegeman, vicepresidente de «Futuro del Vuelo» en GE Aerospace. «Esta última prueba en tierra de un tren de potencia híbrido-eléctrico completo sitúa a GE Aerospace en una posición en la que dispone de las tecnologías necesarias para satisfacer las necesidades de los clientes en cuanto a mayor durabilidad, eficiencia y autonomía en los futuros sistemas de propulsión». A lo largo de la campaña de pruebas llevada a cabo en las instalaciones de Peebles Test Operation, en Ohio, los equipos simularon diversas fases de vuelo, como el rodaje, el despegue, el ascenso y el vuelo de crucero. El sistema de propulsión eléctrico contribuyó a impulsar con éxito la hélice y generó energía para la batería. Se utilizaron componentes aptos para el vuelo que cumplen requisitos de seguridad y fiabilidad más exigentes que los del hardware de prueba habitual, como parte de los esfuerzos de GE Aerospace por perfeccionar un sistema de motor eléctrico híbrido de grado comercial. Este hito es el resultado de más de una década de pruebas y perfeccionamiento de componentes y módulos individuales.