Ultraligero pendular biplaza GT450

con motor de émbolo

El gran todoterreno, con diseño tradicional de pértiga. Un ala de 13m2 pero con rendimiento Quik, un rango de trimado de 55-80mph que la hace perfecta para todas las ocasiones. Utilizada por instructores, pilotos de club y pilotos de competición por igual, lo ha aguantado todo sin concesiones. Poseedor de varios récords mundiales, desde velocidad en triángulo a alturas de récord mundial, pasando por ganar campeonatos del mundo. El primer Quik con un peso máximo de despegue de 450 kg. Este avión fue diseñado originalmente con aletas de ala, sin embargo, la experiencia reciente nos ha demostrado que la adición de la superficie inferior del ala de ventilación ha sido tan eficaz en la estabilización de nuestras alas, dando más rápido y más ligero control de balanceo, así como un mejor manejo en tierra, que las aletas de ala ya no son necesarias. ALA Superficie alar 13 m2 Envergadura 9.25m Velocidad máxima recta y nivelada 100 mph Velocidad máxima Vne 110mph Velocidad de crucero (max / min AUW) 55-75mph/47-80mph Velocidad de pérdida 38 mph Velocidad de ascenso en MAUW 1250ft min Velocidad de descenso en MAUW 517ft min Resistencia máxima +6g -3g TRIKE Peso en vacío 220 kg Peso máximo total 450 kg Carga máxima en cabina 220 kg Carga individual del asiento 110 kg Longitud total 3.7m MOTOR Rotax 912 (80cv) / 912ULS (100cv) Consumo de combustible 13 lph Capacidad de combustible 65 litros