Detector de incendios

de humode gasfijo

Los operadores aéreos exigen detectores de incendios que sean altamente fiables: el coste de una vuelta atrás debida a una falsa alarma de incendio es enorme. Nuestros detectores neumáticos son altamente inmunes a las falsas alarmas y no requieren mantenimiento programado. Más del 90% de los aviones comerciales occidentales están equipados con nuestros detectores de incendios y sobrecalentamiento a prueba de fallos. Con más de 50 años de experiencia en tecnología de detección de incendios, podemos ofrecerle la solución adecuada para su aplicación: detectores neumáticos detectores termistores detectores ópticos de humo Diseñados para zonas que experimentan temperaturas y vibraciones extremas, nuestros detectores neumáticos tienen la fiabilidad que define el mercado. El tiempo medio entre fallos (MTBF) supera las 500.000 horas. Cómo funciona El detector neumático tiene dos funciones de detección. Cuando un aumento de la temperatura media en todo el sensor de sobrecalentamiento eleva la presión del gas helio contenido en el detector, se dispara una alarma. Este diseño elimina el riesgo de falsas alarmas por puntos calientes individuales. El detector también utiliza hidrógeno para disparar una alarma cuando la presión aumenta debido a un calor muy localizado causado por llamas o gases calientes. La protección contra fallos internos la proporciona un interruptor adicional, que se mantiene cerrado por la presión del gas helio. En caso de fuga, la pérdida de presión del gas hace que el interruptor de integridad se abra y señale un fallo. Plataformas Airbus A320, 330, 340, 350, 380, Boeing 737, 767.