- Componentes - Repuestos
- Motorización
- Motor de émbolo 100 - 300 caballos
- Rotax Aircraft Engines
Motor de émbolo 100 - 300 caballos 912 ULS 50 - 100 kgpara avión ligeropara ultraligero motorizado
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
Características
- Potencia del motor
- 100 - 300 caballos
- Peso en seco
- 50 - 100 kg
- Aplicaciones
- para avión ligero, para ultraligero motorizado, para helicóptero, para planeador propulsado, para la aviación general
- Ciclo
- de 4 tiempos
- Número de cilindros
- de 4 cilindros
Descripción
Motor con la mejor relación peso/potencia de su clase.
Motor de pistones de cuatro tiempos con cuatro cilindros refrigerados por líquido y aire
Lubricación forzada por cárter seco con depósito de aceite separado, ajuste automático por empujador de válvulas hidráulico
2 carburadores
Bomba de combustible mecánica
Encendido electrónico doble
Arranque eléctrico
Reductor de velocidad de la hélice
Sistema de admisión de aire
Motor con reductor de velocidad de la hélice i = 2,43 con embrague de sobrecarga - 56,6 - 124,5
Embrague de sobrecarga - 1,7 - 3,7
Sistema de escape - 4,0 - 8,8
Alternador externo - 3,0 - 6,6
Soporte del motor - 2,0 - 4,4
Capó de la guía de aire - 0,4 - 0,8
---
VÍDEO
Catálogos
Otros productos de Rotax Aircraft Engines
AIRCRAFT ENGINES
Búsquedas asociadas
- Motor de émbolo de 4 tiempos Rotax Aircraft Engines
- Motor de émbolo para avión ligero Rotax Aircraft Engines
- Motor de émbolo para ultraligero motorizado Rotax Aircraft Engines
- Motor de émbolo 50 - 100 kg Rotax Aircraft Engines
- Motor de émbolo 100 - 300 caballos
- Motor de émbolo de 4 cilindros Rotax Aircraft Engines
- Motor de émbolo 50 - 100 caballos
- Motor de émbolo para helicóptero
- Motor de émbolo para la aviación general
- Motor de émbolo para planeador propulsado
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.