Motor turboeje 1000 - 3000 caballos Arrano 1A
para helicóptero

motor turboeje 1000 - 3000 caballos
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Características

Potencia del motor
1000 - 3000 caballos
Aplicaciones
para helicóptero

Descripción

El Arrano 1A es un motor de nueva generación con una potencia comprendida entre 1.100 y 1.300 CV. Impulsa el Airbus H160. Arrano integra lo mejor de las tecnologías de motores aeronáuticos y ofrece una reducción del 15 % en el consumo de combustible con respecto a otros motores en servicio. Reducción de la huella medioambiental: reducción del consumo de combustible en un 15 % con respecto a otros motores en servicio -40% de tiempo de mantenimiento: los componentes y accesorios son fáciles de acceder, desmontar y cambiar Motor conectado con servicios digitales: se beneficia de los nuevos servicios digitales de Safran Helicopter Engines Emisiones reducidas Arrano combina un compresor centrífugo de dos etapas altamente eficiente, desarrollado en el marco del programa europeo Clean Sky, con álabes guía de admisión variable (IGV) de nuevo diseño. Al mejorar la eficiencia térmica del motor, estos componentes contribuyen a reducir el consumo de combustible en un 15% con respecto a otros motores en servicio. Perfectamente adaptado a los nuevos helicópteros de cuatro a seis toneladas El innovador diseño de Arrano incorpora un sistema de control digital de nueva generación que ofrece una mayor capacidad de respuesta en vuelo, mejorando tanto la seguridad como el manejo por parte del piloto. La cámara de combustión giratoria incorpora inyectores de combustible fabricados mediante técnicas de fabricación aditiva (impresión 3D). Éstos mejoran el rendimiento de arranque del motor en todas las condiciones meteorológicas y altitudes, y contribuyen a reducir las emisiones. El H160 realizó su primer vuelo con el Arrano en enero de 2016.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.