Intercomunicador SCI-S series
VHFpara aviónmontado en panel

intercomunicador
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Características

Otras características
intercomunicador
Redes
VHF
Sector
para avión
Otras características
montado en panel

Descripción

Aprobado por la FAA TSO. Utiliza radio por satélite, MP3 o reproductores de CD como fuente de audio. Controles duales de volumen y silenciamiento. Placa frontal reversible incluida para montaje vertical u horizontal. Hardware de instalación incluido, incluyendo kit de jack y arnés precableado. GARANTÍA: Cinco años en piezas y mano de obra. ¡Doble Todo! Los intercomunicadores Sigtronics de cuatro y seis puestos de la serie SCI-S son intercomunicadores estéreo activados por voz con volumen dual, silenciador y tres modos de funcionamiento: Todos, ISO y Tripulación. Doble entrada de música Piloto / Copiloto y los pasajeros pueden elegir su propia música y hacer que se silencie automáticamente con el tráfico de radio entrante o cuando se utiliza el intercomunicador. Utilice la radio por satélite, MP3 o reproductores de CD como fuente de audio con auriculares estéreo para un verdadero sonido estéreo. Cuando finalice el uso de la radio o el intercomunicador, la música volverá gradualmente. Con los controles de volumen dobles controlas el volumen de los asientos delanteros y traseros desde una sola posición. También hemos añadido el volumen extra que deseabas. Los controles de silenciamiento dobles le permiten ajustar el silenciamiento de los asientos delanteros y traseros, y con las luces indicadoras de silenciamiento dobles sabrá al instante qué posición ajustar: se acabaron las conjeturas. Aislamiento piloto / tripulación Utilice el aislamiento del piloto ( ISO ) para permitir que sólo el piloto hable con ATC, y el aislamiento de la tripulación ( Crew ) para hablar con su copiloto mientras sus pasajeros disfrutan de su propia conversación o música. Utilice la posición Todos para que todos puedan hablar juntos. Y como todos los intercomunicadores Sigtronics, la serie SCI-S tiene nuestra exclusiva función a prueba de fallos. Al colocar el intercomunicador en el modo de funcionamiento ISO, el micrófono y los auriculares del piloto se enrutan directamente a las radios de la aeronave.

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