Parapente de deporte LOTUS ONE
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Características

Aplicaciones
de deporte, prestación
Número de plazas
monoplaza
Superficie de la vela

Máx.: 28,2 m²
(303,5 ft²)

Mín.: 19,9 m²
(214,2 ft²)

Carga máxima

Máx.: 125 kg
(276 lb)

Mín.: 70 kg
(154 lb)

Envergadura

Máx.: 13,42 m
(44'00" )

Mín.: 9,78 m
(32'01" )

Peso

5,9 kg, 6,2 kg, 6,4 kg, 6,7 kg
(13,01 lb, 13,67 lb, 14,11 lb, 14,77 lb)

Descripción

Con el nuevo LOTUS ONE presentamos un ala de la última etapa evolutiva, en la que todas nuestras tecnologías encuentran aplicación específica. El resultado es un ala de rendimiento puro para el piloto de competición. Una de sus disciplinas principales es el ascenso de primera clase, incluso en térmicas débiles. Dado que pasamos alrededor del 50% de nuestro tiempo de vuelo dando vueltas en térmicas, por lo tanto el LOTUS ONE fue diseñado específicamente para una respuesta térmica óptima - el ala muerde en las térmicas más débiles y las convierte inmediatamente en distancia. La LOTUS ONE es un ala en la que, deliberadamente, no se han maximizado todas las posibilidades gracias a un trimado agresivo. Se dirige al grupo de pilotos experimentados que anualmente realizan muchas horas de vuelo y se dedican a grandes tareas. Numerosos vuelos de prueba han demostrado: comparada en rendimiento, la LOTUS ONE no tiene que esconderse de las alas D. Certificado LTF / EN C en las tallas S - M - L - XL Tecnología El LOTUS ONE incorpora estas tecnologías SOL de rendimiento y confort Certificación LTF/EN-C. Informes de ensayos en vuelo EAPR - S - M - L - XL Certificación EAPR - S - M - L - XL El piloto y el comportamiento del ala durante el vuelo Con su comportamiento de mando preciso y dinámico, exige pilotos de XC de nivel experto que sean capaces de explorar el vasto potencial de rendimiento, estén familiarizados con parapentes de rendimiento y vuelen grandes distancias y/o en competiciones. También para pilotos que vuelan velas intermedias y que han acumulado la experiencia para pasar a un parapente de primer rendimiento, el LOTUS ONE es una gran elección. El LOTUS ONE tiene una respuesta inmediata a la entrada del freno, así como una gran estabilidad, dejando al piloto libre para aprovechar al máximo las condiciones de vuelo.

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