IntroducciónLos contenedores ULD (Unit Load Device) estandarizados optimizan las operaciones de carga aérea al acelerar la manipulación, proteger las mercancías y asegurar la compatibilidad con los equipos de tierra de los aeropuertos.
Descripción del productoLa serie CM-AGE-AC incluye los tipos AKE, ALF, DQF, DPE y series LD relacionadas, diseñados para una carga/descarga eficiente y transporte aéreo seguro. Varias versiones cubren diferentes interfaces ULD y capacidades de carga.
EspecificacionesDPE/LD2 — Capacidad máxima: 1225 kg
Peso en vacío: 87 kg
Tamaño chasis (mm): 1194 (L) × 1534 (A)
Tamaño mesa de trabajo (mm): 1562 (L) × 1534 (A) × 1626 (H)
AKE/LD3/2K2C — Capacidad máxima: 1588 kg
Peso en vacío: 100/90 kg
Tamaño chasis (mm): 1562 (L) × 1534 (A)
Tamaño mesa de trabajo (mm): 2007 (L) × 1534 (A) × 1626 (H)
ALF/LD6/2L1C — Capacidad máxima: 3175 kg
Peso en vacío: 160 kg
Tamaño chasis (mm): 3175 (L) × 1534 (A)
Tamaño mesa de trabajo (mm): 4064 (L) × 1534 (A) × 1626 (H)
DQF/LD8 — Capacidad máxima: 2450 kg
Peso en vacío: 127 kg
Tamaño chasis (mm): 2438 (L) × 1534 (A)
Tamaño mesa de trabajo (mm): 3175 (L) × 1534 (A) × 1626 (H)
Detalles del productoImágenes múltiples disponibles que muestran el exterior y la estructura interna. Marca: CHEERSMETAL. Algunos contenedores hacen referencia a aprobaciones de aeronavegabilidad (TSO o PMA por CAAC; aprobación parcial de diseño TSO por FAA para algunas variantes).
Especificaciones técnicas- Modelo: CM-AGE-AC
- Marca: CHEERSMETAL
- Opciones de tipo: DPE/LD2, AKE/LD3/2K2C, ALF/LD6/2L1C, DQF/LD8
- DPE/LD2 — Capacidad máxima: 1225 kg; Peso en vacío: 87 kg; Chasis: 1194×1534 mm; Mesa: 1562×1534×1626 mm
- AKE/LD3/2K2C — Capacidad máxima: 1588 kg; Peso en vacío: 100/90 kg; Chasis: 1562×1534 mm; Mesa: 2007×1534×1626 mm
- ALF/LD6/2L1C — Capacidad máxima: 3175 kg; Peso en vacío: 160 kg; Chasis: 3175×1534 mm; Mesa: 4064×1534×1626 mm
- DQF/LD8 — Capacidad máxima: 2450 kg; Peso en vacío: 127 kg; Chasis: 2438×1534 mm; Mesa: 3175×1534×1626 mm
- Diseñados para la manipulación de carga aérea estandarizada y compatibilidad con los equipos de tierra de aeropuertos