Tractor de remolque CM-QDC25

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Descripción del producto
El tractor remolcador de equipaje para aeropuerto CM-QDC25 impulsado por motor es un equipo de apoyo en tierra fabricado mediante la tecnología de producción de Nissan Automatic Vehicle Co. Los componentes principales del sistema de propulsión, transmisión y eléctrico se producen según los planos técnicos y estándares de calidad de Nissan. El modelo es diésel, con transmisión hidráulica/automática, dirección asistida hidráulica y suspensión independiente para operaciones de remolque controladas en plataformas aeroportuarias.

Especificaciones principales

• Modelo: CM-QDC25
• Marca: CHEERSMETAL
• Fuerza de tiro máxima: 30 kN
• Peso nominal de remolque (con un remolque): 39 000 kg
• Velocidad sin carga: 28 km/h
• Velocidad con carga: 18 km/h
• Capacidad máxima de pendiente (sin carga): 45 %
• Longitud total (con/sin enganche): 3160 / 2930 mm
• Ancho total: 1440 mm
• Altura total: 2050 / 1500 mm
• Distancia entre ejes: 1600 mm
• Radio de giro min.: 6500 mm
• Altura del centro de acoplamiento: 305 / 405 mm
• Altura mínima al suelo: 150 mm
• Peso del vehículo (sin carga): 4240 / 4000 kg
• Potencia nominal del motor: QSF2.8t3TC72 54 kW / 2400 rpm
• Par máximo motor: 270 Nm / 1400 rpm

Aplicaciones

• Remolque de dollies y remolques de equipaje en plataformas y rampas aeroportuarias
• Maniobra de equipos de tierra y reposicionamiento de unidades en zonas de servicio
• Uso en hangares, terminales de carga, estaciones, puertos y áreas logísticas para tareas de remolque pesado

Preguntas frecuentes (FAQ)

• Q1: ¿Qué es un tractor aeronáutico? Un tractor aeronáutico es un vehículo de apoyo en tierra diseñado para remolcar remolques de equipaje, equipos de servicio y maniobrar aeronaves sin usar sus motores.
• Q2: ¿Qué tipos de aeronaves puede manejar este tractor? Modelos como el CM-QDC25 pueden remolcar dollies y remolques usados con jets regionales y narrow-body; existen variantes para fuselajes anchos y jumbo.
• Q3: ¿Qué opciones de potencia hay disponibles? Hay versiones diésel y eléctricas; el diésel aporta alto par para remolque pesado, la eléctrica reduce emisiones locales y ruido.
• Q4: ¿Se necesita una licencia especial para operar? Los operadores requieren formación en operaciones de tierra aeroportuarias y certificación de conducción de GSE según las normativas del aeropuerto; las licencias de carretera estándar no suelen ser suficientes.
• Q5: ¿Qué elementos de seguridad incorpora? Luces de advertencia anti-colisión, paro de emergencia, monitorización de carga, cámara y espejos retrovisores, alarma acústica de marcha atrás, bloqueo de seguridad del acoplamiento y marcaje de alta visibilidad.
• Q6: ¿El acoplamiento es ajustable para diferentes aeronaves? Sí. El enganche delantero reforzado es ajustable y compatible con tow bars estándar; configuraciones towbarless pueden personalizarse bajo pedido.

Por qué elegirnos

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