Freno para aeronave VFDB series

Descripción general - Serie de frenos NBE
Los frenos NBE están diseñados para operar en situaciones dinámicas. A diferencia de los frenos de retención convencionales, aplicados a cero rpm y optimizados para la fricción estática, los NBE proporcionan un par dinámico nominal comparable al par estático para detener cargas dinámicas sin sobredimensionar. Cada NBE se prueba en bancos de ensayo PT Tech para verificar el par dinámico en condiciones extremas antes del envío.

NBE230
Par estático nominal nuevo: 1,920 Nm
Par estático mínimo: 1,560 Nm
Par dinámico nominal nuevo: 1,920 Nm
Velocidad nominal: 4,000 rpm
Energía de frenado nominal 5/HR: 510 kJ

NBE330
Par estático nominal nuevo: 2,880 Nm
Par estático mínimo: 2,350 Nm
Par dinámico nominal nuevo: 2,880 Nm
Velocidad nominal: 4,000 rpm
Energía de frenado nominal 5/HR: 764 kJ

NBE245
Par estático nominal nuevo: 4,320 Nm
Par estático mínimo: 3,520 Nm
Par dinámico nominal nuevo: 4,320 Nm
Velocidad nominal: 3,600 rpm
Energía de frenado nominal 5/HR: 1,050 kJ

NBE345
Par estático nominal nuevo: 6,480 Nm
Par estático mínimo: 5,280 Nm
Par dinámico nominal nuevo: 6,480 Nm
Velocidad nominal: 3,600 rpm
Energía de frenado nominal 5/HR: 1,570 kJ

Descripción general - Serie de frenos VFDB
Los frenos VFDB están diseñados para operar en situaciones dinámicas y abordar la vibración de baja frecuencia inducida por la fricción que puede ocurrir durante paradas a alta velocidad, protegiendo los componentes de accionamiento y los ejes del motor. Los modelos VFDB se validan en bancos de ensayo PT Tech para el rendimiento de par dinámico.

VFDB76
Par estático nuevo: 830 Nm
Par estático desgastado: 760 Nm
Par dinámico desgastado: 950 Nm
Velocidad máxima de rueda libre: 4,000 rpm
Velocidad máxima de acoplamiento: 2,500 rpm
Tensión de retención: 50V DC Min
Tensión de excitación: 205V DC Min
Holgura aire Min/Max: 0.8/2.0 mm
Inercia: .06 kg-m2
Masa: 137.4 kg

VFDB110
Par estático nuevo: 1,180 Nm
Par estático desgastado: 1,075 Nm
Par dinámico desgastado: 1,300 Nm
Velocidad máxima de rueda libre: 3,600 rpm
Velocidad máxima de acoplamiento: 2,500 rpm
Tensión de retención: 50V DC Min
Tensión de excitación: 205V DC Min
Holgura aire Min/Max: 0.8/2.0 mm
Inercia: .06 kg-m2
Masa: 137.9 kg

VFDB160
Par estático nuevo: 1,750 Nm
Par estático desgastado: 1,600 Nm
Par dinámico desgastado: 1,300 Nm
Velocidad máxima de rueda libre: 3,600 rpm
Velocidad máxima de acoplamiento: 2,500 rpm
Tensión de retención: 50V DC Min
Tensión de excitación: 205V DC Min
Holgura aire Min/Max: 0.8/2.0 mm
Inercia: 0.245 kg-m2
Masa: 239 kg

VFDB250
Par estático nuevo: 2,750 Nm
Par estático desgastado: 2,500 Nm
Par dinámico desgastado: 1,950 Nm
Velocidad máxima de rueda libre: 3,200 rpm
Velocidad máxima de acoplamiento: 1,900 rpm
Tensión de retención: 50V DC Min
Tensión de excitación: 205V DC Min
Holgura aire Min/Max: 0.8/2.0 mm
Inercia: 0.245 kg-m2
Masa: 240 kg

VFDB400
Par estático nuevo: 4,400 Nm
Par estático desgastado: 4,000 Nm
Par dinámico desgastado: 5,000 Nm
Velocidad máxima de rueda libre: 2,200 rpm
Velocidad máxima de acoplamiento: 1,500 rpm
Tensión de retención: 50V DC Min
Tensión de excitación: 205V DC Min
Holgura aire Min/Max: 0.8/2.0 mm
Inercia: 0.427 kg-m2
Masa: 404 kg

VFDB630
Par estático nuevo: 6,950 Nm
Otros datos: no especificados en la página (campos en blanco para algunas tamaños VFDB)

VFDB1000
Par estático nuevo: 10,000 Nm
Otros datos: no especificados en la página (campos en blanco para algunas tamaños VFDB)

Características técnicas

• Familias de producto: serie NBE (frenos dinámicos montados en motor) y serie VFDB (frenos montados en motor que atenúan vibraciones inducidas por fricción).
• Intención de diseño NBE: proporcionar par dinámico nominal igual o comparable al par estático para detener cargas dinámicas sin sobredimensionamiento; validado en bancos de ensayo antes del envío.
• Intención de diseño VFDB: atenuar vibraciones de baja frecuencia durante paradas a alta velocidad para proteger componentes de accionamiento y ejes del motor; validado en bancos de ensayo antes del envío.
• Parámetros eléctricos clave (modelos VFDB): tensión de retención típicamente 50V DC Min; tensión de excitación típicamente 205V DC Min.
• Especificación del juego de aire (modelos VFDB): Min/Max 0.8/2.0 mm.
• Clasificaciones de velocidad: modelos NBE hasta 4,000 rpm (NBE230/NBE330); otros NBE a 3,600 rpm. Las velocidades máximas de rueda libre/engranaje de VFDB varían según el modelo (ejemplos listados arriba).
• Calificaciones de par y energía: detalladas por modelo arriba (par estático, par estático mínimo, par dinámico, energía de frenado cuando se proporciona).
• Datos mecánicos: inercia y masa proporcionadas para varios modelos VFDB cuando están disponibles.