Motor de émbolo 100 - 300 caballos UL260iSA

50 - 100 kgpara avión ligeropara ultraligero motorizado

El UL260ISA es básicamente un motor UL260IS. Un cárter del motor, un cárter de aceite y un sistema de recogida de aceite modificados, diseñados por nuestro propio equipo de ULPOWER, y un sistema de aceite invertido adicional permiten a los motores ULPOWER volar en posición invertida. Este sistema de aceite invertido hace frente a posibles problemas de engrase. El tubo de recogida de aceite en el cárter está montado con una articulación. Al subir o sumergirse hasta un ángulo de 90°, la bomba de aceite puede recoger el aceite del cárter sin ningún problema. La válvula invertida de aceite puede cambiar la dirección de recogida durante el ascenso o el vuelo invertido, lo que significa que el aceite procede de la parte superior del cárter del motor (que es ahora el punto más bajo). El gran (pero ligero) "respiradero de aire de aceite" impide que el aceite salga del motor. El sistema de inyección de combustible (en lugar de carburador) evita que el motor se detenga o pierda combustible al volar en posición invertida. OBSERVACIÓN IMPORTANTE: es necesario modificar el depósito de combustible para evitar que el motor aspire aire. Capacidad de aceite: El cárter de aceite debe llenarse con al menos 4 litros de aceite (1.06 US gal) Cilindrada - 2592 cc [158.17 cu in] Diámetro - 105,6 mm [4.157 in] Carrera - 74 mm [2.913 in] Relación de compresión - 9,10 : 1 Orden de encendido - 1 - 3 - 2 - 4 Sentido de giro - En el sentido de las agujas del reloj - visto desde la cabina Par máximo (condiciones ISA) - 240 Nm [177 ft.lb] @ 2800 rpm Salida DC - 30 Amp (+/- 15 Amp disponibles por encima de las necesidades del motor/bomba de combustible) Capacidad de aceite - 4,0 L [0,79 US gal] Combustible - Gasolina automotriz sin plomo con un mínimo de 97 oct. RON (89 MON = 93 AKI). También se puede utilizar AVGAS 100LL o AVGAS UL91 si no se dispone del combustible especificado.