Motor de émbolo 50 - 100 caballos UL260iF
50 - 100 kgpara avión ligeropara ultraligero motorizado

motor de émbolo 50 - 100 caballos
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Características

Potencia del motor
50 - 100 caballos
Peso en seco
50 - 100 kg
Aplicaciones
para avión ligero, para ultraligero motorizado
Ciclo
de 4 tiempos
Número de cilindros
de 4 cilindros

Descripción

El UL260IF es básicamente un motor UL260IS pero los CV se han limitado electrónicamente a 100 CV por cuestiones de homologación. Funciona con Avgas o Mogas 97/ 98. Dimensiones - Peso Dimensión máxima en la dirección X (longitud)* - 553 mm [21.77 pulgadas] Dimensión máxima en dirección Y (anchura)* - 655 mm [25,75 pulgadas] Dimensión máxima en dirección Z (altura)* - 472 mm [18,6 pulgadas] La siguiente es una lista de las características de diseño estándar del motor ULPower, todas ellas incluidas sin coste adicional. Encendido electrónico de chispa doble (redundante) (sincronización variable) Inyección electrónica de combustible multipunto con compensación automática de altitud y temperatura Limitador electrónico de RPM Soportes de goma Cajas de aire de aluminio Respirador con separador de aceite/aire (incluye: mangueras resistentes a la temperatura y conexiones banjo) Accionamiento directo de la hélice ECU (unidad de control electrónico) y cableado mil spec Lubricación forzada por cárter húmedo con regulador de presión integrado Escape y silenciador de acero inoxidable incluidos Una bomba de combustible eléctrica, dos filtros de combustible, regulador de presión de combustible (no incluido con el UL520T) Filtro de aceite y aire Sensores de temperatura del aceite y del aire, sensores de presión del aceite y del combustible, sensor de presión del aire que proporcionan lectura de datos a través de RS232 O CANBUS

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Catálogos

UL260iS
UL260iS
41 Páginas
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.