Central inercial MEMS DMS-SGP02
con doble antena GPS integrada

central inercial MEMS
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Características

Tipo
MEMS
Especificaciones
con doble antena GPS integrada
Temperatura de funcionamiento

Mín.: -40 °C
(-40 °F)

Máx.: 85 °C
(185 °F)

Descripción

El DMS-SGP02 está equipado con un sistema GPS de doble antena, por lo que proporciona una señal de referencia de rumbo GPS incluso cuando la unidad está parada. Características: Estado sólido, sistema de sujeción Referencia de rumbo GPS Salida de latitud, longitud y altitud Bajo coste Robusto, alta fiabilidad Resistente a las vibraciones Salidas analógicas y serie RS-232 Garantía limitada de un año Soporte técnico El DMS-SGP02 es una versión miniaturizada del DMS-EGP02. Para permitir un paquete más pequeño, el DMS-SGP02 utiliza nuestro giroscopio de velocidad MEMS de la serie S. El DMS puede utilizarse en casi cualquier aplicación que requiera datos triaxiales de velocidad angular y aceleración. Este sensor inercial proporciona salidas de velocidad angular y aceleración en formato analógico y digital. El DMS dispone de seis salidas de acelerómetro. Las salidas de los ejes X, Y y Z representan las aceleraciones en el plano de la carrocería del vehículo, mientras que el segundo conjunto de tres salidas mide la aceleración alineada con un sistema de coordenadas a nivel de tierra. Esto permite mediciones de la aceleración hacia delante y hacia los lados que están esencialmente libres de influencias de la gravedad. El conjunto de sensores triaxiales permite la alineación por software de los sensores, lo que reduce en gran medida cualquier error de alineación. La interfaz serie es altamente configurable y proporciona acceso a casi todos los parámetros operativos. El DMS-SGP02 está diseñado para aplicaciones de vehículos en las que se requiere un rumbo preciso, pero una brújula magnética es inviable. Este sensor está equipado con un sistema de antena GPS dual que proporciona datos de rumbo incluso cuando el vehículo no está en movimiento. La adición de las antenas GPS también proporciona datos de velocidad del vehículo al DMS, lo que mejora el rendimiento de la unidad durante maniobras muy dinámicas, como giros bruscos.

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