
L'utilisation d'aluminium T6 de qualité aéronautique ou d'acier chromoly garantit la fiabilité de la structure porteuse lors de manœuvres à fort facteur de charge (G) et d'atterrissages en terrain accidenté.
Les moteurs à double allumage ou les moteurs électriques à couple élevé doivent maintenir des rapports poids-puissance constants pour garantir des performances de décollage en piste courte (STOL) sécurisées.
La validation par rapport aux normes FAA Part 103, EASA UL ou aux réglementations de la DGAC garantit le respect d'exigences strictes en matière de sécurité et de traçabilité de fabrication.
Des systèmes avancés pneumatiques ou à lames de ressort absorbent l'énergie cinétique lors des descentes sous forte charge afin de protéger le pilote et les composants de la cellule.
