Systèmes de récupération balistiques
Les systèmes de récupération balistiques (BRS) permettent une récupération rapide de la cellule grâce à un déploiement pyrotechnique, garantissant un gonflage immédiat de la voilure lors d'urgences à basse altitude où les systèmes par gravité pourraient échouer.
Compromis opérationnels
Ces systèmes offrent une sécurité inégalée pour les avions légers, mais ajoutent un poids significatif et nécessitent une manipulation spécialisée des matières dangereuses lors du transport ou des cycles de maintenance.
Systèmes dirigeables à caissons
Les systèmes dirigeables à caissons (type aile) utilisent des voilures pressurisées permettant aux pilotes de manœuvrer pendant la descente, facilitant la sélection précise de la zone d'atterrissage et réduisant considérablement les risques de collision au sol.
Compromis opérationnels
Bien qu'offrant un contrôle directionnel supérieur et une force d'impact réduite à l'atterrissage, ils exigent un niveau de compétence plus élevé du pilote et présentent une complexité mécanique accrue par rapport aux voilures hémisphériques traditionnelles.
Voilures hémisphériques non dirigeables
Les parachutes ronds non dirigeables constituent la technologie de base pour l'extraction d'urgence, utilisant des conceptions circulaires à forte traînée pour maximiser la stabilité de la descente et minimiser les points de défaillance technique.
Compromis opérationnels
Ces systèmes sont rentables et très fiables pour les besoins de récupération basiques, bien qu'ils n'offrent aucun contrôle directionnel et puissent entraîner des vitesses d'impact plus élevées au toucher des roues.