
Le système doit répondre aux normes FTD Niveau 4 de la FAA ou BITD de l'EASA pour permettre la comptabilisation des heures de formation officielle des pilotes.
Les modèles de vol nécessitent des fréquences d'échantillonnage élevées pour reproduire avec précision les caractéristiques de maniabilité spécifiques de l'aéronef lors des phases de vol critiques.
Des capteurs haute résolution dans les commandes de vol sont essentiels pour minimiser les zones mortes mécaniques et garantir une cartographie précise des entrées du pilote.
Le logiciel doit supporter des protocoles standards tels que CIGI pour une intégration fluide avec l'avionique externe et les bases de données visuelles tierces.
