Ceinture de sécurité pour cabine d'avion CARES

pour enfanttype harnais2 points d'attache

Le système de retenue pour enfant CARES est conçu spécifiquement pour l'aviation pour les enfants âgés d'un an et plus qui pèsent entre 22 et 44 livres. Ces enfants sont assez grands pour être assis dans leur propre siège, mais ils sont trop petits pour que la ceinture de sécurité seule puisse les protéger et leur offrir la sécurité dont ils ont besoin pendant les voyages en avion. Leur corps ne peut pas résister aux secousses qui sont courantes dans les voyages aériens de routine, et encore moins dans les situations d'urgence, et ils s'agitent vers l'avant ou glissent sous la ceinture de sécurité si celle-ci n'est pas bien maintenue en place. Chaque année, de plus en plus de jeunes enfants prennent l'avion. Mais jusqu'à l'arrivée de CARES, il manquait un moyen pratique et sans tracas d'assurer la sécurité des jeunes voyageurs. Voici ce qui fait de CARES une solution de voyage si précieuse : Le premier et le seul dispositif de sécurité pour enfants de type harnais à être certifié par l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) comme alternative au siège auto. Ceinture et boucle de conception élégante qui fonctionne en conjonction avec la ceinture de sécurité de l'avion, augmente la sécurité de la ceinture abdominale ordinaire et offre aux jeunes voyageurs le même niveau de sécurité qu'un siège de voiture. S'installe en une minute sur n'importe quel siège d'avion. Il s'adapte à toutes les tailles de sièges d'avion et peut être utilisé sur n'importe quel siège central ou de hublot de l'avion, sauf dans les rangées de sortie de secours. Pèse moins d'une livre (11 oz.) et se glisse dans votre poche ! Conçu pour les enfants pesant entre 22 et 44 livres et pouvant s'asseoir dans leur propre siège d'avion. (environ 1 à 5 ans). Livré avec un 6″ stuff sack qui se glisse dans une poche ou un sac à main. (Les sièges de voiture font plus de 2 pieds de haut, 20 pouces de large, sont lourds, encombrants et difficiles à transporter). Certifié par les autorités aériennes du Canada (TC), du Royaume-Uni (CAA), de la France (DGAC),