Enregistreur des données de vol AIRS-400

pour avionpour aéronef

L'AIRS-400 n'est pas conforme à la section 2-1.14.4 de la norme ED-155. Cette partie de la norme exige que l'enregistreur soit de couleur orange vif avec des lettres noires indiquant "FLIGHT RECORDER" En général, Appareo constate que ses clients préfèrent une couleur moins évidente et intrusive pour un produit monté dans le cockpit à la vue de tous. Il serait possible de créer une variante de notre AIRS qui serait orange vif et marquée de cette manière, mais Appareo estime que nos clients pensent que cela ne fait pas bon effet dans le cockpit L'AIRS-400 est nettement plus résistant que notre précédente caméra de cockpit, la Vision 1000. Cependant, le produit n'est pas conforme à la section 2-4.2.4 du document ED-155. La conformité à la norme de résistance aux flammes exige la présence d'un matériau à changement de phase, un matériau utilisé pour absorber l'énergie thermique en cas d'incendie. La masse de matériau à changement de phase nécessaire pour absorber la quantité d'énergie thermique à laquelle les produits sont soumis dans ce test représente environ quatre fois le volume et quatre fois le poids de l'AIRS-400. Cela crée un ensemble de produits volumineux et peu attrayant à monter dans le plafond d'un cockpit ou d'un poste de pilotage. Pour un client qui a besoin d'une capacité de survie à la flamme de type ED-155 ou ED-112, un module de mémoire récupérable monté à un endroit plus pratique pour un produit lourd et de grande taille est la bonne architecture pour le déploiement d'un système d'enregistrement des données de vol. Cela offre une capacité optimale d'acquisition des données de vol, avec une solution de caméra visuellement attrayante et performante fournissant des données numériques à un grand module récupérable, moins attrayant, enterré hors de vue dans l'avion.