Testeur de pression T-RX
pitot-statiquepour l'avioniqued'ADS-B

Testeur de pression - T-RX - ATEQ Aviation Division - pitot-statique / pour l'avionique / d'ADS-B
Testeur de pression - T-RX - ATEQ Aviation Division - pitot-statique / pour l'avionique / d'ADS-B
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Caractéristiques

Domaine
de pression
Applications
pour l'avionique, pitot-statique, d'ADS-B
Autres caractéristiques
aéronautique, portable, compact

Description

Vue d'ensemble
Les tests d'avionique garantissent la précision, la fiabilité et la conformité réglementaire des systèmes électroniques embarqués. Des transpondeurs et ADS-B aux systèmes pitot-stat et aux équipements de navigation/communication, des essais précis sont essentiels pour la sécurité et la maintenance en aéronautique.

Qu'est-ce qu'un testeur d'avionique ?
Un testeur d'avionique est un instrument conçu pour vérifier, étalonner et diagnostiquer les systèmes électroniques d'un aéronef. Il simule les signaux et conditions de fonctionnement pour évaluer les performances sur l'aéronef ou en atelier et accélérer l'identification des pannes.

Systèmes testés
  • Transpondeurs (Mode A, C, S)
  • Systèmes de surveillance ADS-B (vérification Out)
  • Systèmes pitot-stat et air data
  • Équipements de communication et de navigation


Extension des tests avioniques avec la technologie T-RX
Le T-RX étend la couverture de test pour la vérification des transpondeurs et des systèmes de surveillance grâce à une architecture SDR (Software Defined Radio) moderne. Il est conçu pour une utilisation en ligne et en atelier, facilitant les workflows de test intégrés.

Capacités de test T-RX
  • Analyse interrogation/réponse Mode A, Mode C et Mode S
  • Vérification ADS-B Out
  • Mesures RF : fréquence, puissance de sortie, sensibilité
  • Contrôles d'antenne et du trajet du signal ; test des coaxiaux


Avantages
  • Réaliser des tests bout en bout des systèmes avioniques critiques
  • Réduire le nombre d'instruments de test nécessaires
  • Simplifier les opérations de maintenance et les rapports
  • Minimiser l'immobilisation des aéronefs lors des opérations de ligne et de MRO


Utilisateurs
  • Fabricants d'avionique
  • Centres de maintenance et de réparation (MRO)
  • Constructeurs aéronautiques et intégrateurs
  • Compagnies aériennes et opérateurs
  • Organismes de défense et aérospatiaux
  • Bancs d'essai et laboratoires


Quand utiliser T-RX ?
  • Conception et développement
  • Production et contrôle qualité
  • Intégration et installation
  • Maintenance et dépannage
  • Réparation et révision (MRO)
  • Mises à niveau et rétrofits


FONCTIONS T-RX
  • Architecture SDR (Software Defined Radio) moderne
  • Un seul appareil pour 100+ procédures de test
  • Large couverture avionique : transpondeur, ADS-B, navigation et communication
  • Support databus ARINC 429 et tests d'antenne/coaxiaux
  • Conception portable et opérationnelle pour essais en rampe et maintenance de ligne
  • Écran tactile de grand format et format robuste et compact
  • Configuration simple, résultats de test en page unique et rapport automatisé
  • Support à distance et capacité de mise à jour du firmware


Caractéristiques / spécifications techniques
  • Manufacturer: ATEQ Aviation
  • Product family / Model name: T-RX
  • Platform: Software Defined Radio (SDR)
  • Primary test coverage: Transponder (Mode A/C/S), ADS-B Out, pitot-static & air data systems, communication & navigation equipment
  • RF capabilities: Frequency measurement, power output measurement, sensitivity testing
  • Antenna tests: Antenna and signal path checks, coax testing
  • Databus support: ARINC 429
  • Usability: Portable, rugged, designed for flight line and workshop use
  • Reporting: Single-page test results; automated reporting and digital support
  • Typical users: Avionics manufacturers, MROs, OEMs, airlines, defense/aerospace labs

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.
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