Alliage de cobalt en barre 35N™

en plaquepour l'aérospatiale

L'ATI 35N est un alliage multiphase nickel-cobalt-chrome-molybdène qui peut être traité thermiquement pour atteindre une très haute résistance, tout en conservant une excellente ténacité à basse température, une ductilité et une résistance à la corrosion. Pour atteindre des niveaux de résistance à la traction de 260 à 300 ksi (1793 à 2069 MPa), l'alliage est travaillé à froid et durci par précipitation. L'alliage ATI 35N présente une excellente résistance à la corrosion dans divers environnements chlorés, ainsi que dans les acides minéraux (nitrique, chlorhydrique et sulfurique) En outre, l'alliage présente une résistance exceptionnelle à la corrosion par fissuration dans l'eau de mer et à la fissuration sous contrainte due au sulfure dans les environnements de fond de puits sévères. Les applications typiques se trouvent dans le domaine médical, l'aérospatiale, le pétrole et le gaz, et le traitement chimique. Une température de service maximale de 400°C (750F) est suggérée. SPÉCIFICATIONS AMS 5758 - Barre VIM-VAR, traitement thermique de mise en solution à 1900-1925°F (1040-1050°C) pendant 4 à 8 heures. AMS 5844 - Barre VIM-VAR, traitement thermique de mise en solution à 1900-1925°F (1040-1050°C) pendant 4 à 8 heures et écrouissage. AMS 5845 - Barre VIM-VAR, traitement thermique de mise en solution à 1900-1925°F (1040-1050°C) pendant 4 à 8 heures, écrouissage et vieillissement à 1000-1200°F (538-649°C) pendant 4 heures. NACE MR0175 / ISO 15156 - Industries du pétrole et du gaz naturel ASTM F-562 - Applications d'implants chirurgicaux BS 7252-6 - Applications d'implants chirurgicaux ISO 5832-6 Applications d'implants chirurgicaux TRAITEMENT DE LA CHALEUR Après un recuit de mise en solution à 1900-2000F (1038-1093°C) suivi d'un écrouissage, l'alliage ATI 35N peut être durci par précipitation dans la gamme de température de 800-1500°F (427-816°C). Pour des propriétés mécaniques plus résistantes, l'alliage ATI 35N travaillé à froid peut être vieilli à 1000-1050°F (538-566°C) pendant 4 heures, suivi d'un refroidissement à l'air.