Alliage de cobalt en feuille 188™
pour l'aérospatiale

Alliage de cobalt en feuille - 188™ - ATI - pour l'aérospatiale
Alliage de cobalt en feuille - 188™ - ATI - pour l'aérospatiale
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Caractéristiques

Forme
en feuille
Autres caractéristiques
pour l'aérospatiale
Résistance mécanique Rm

862 Pa
(0,1 psi)

Résistance élastique Re

379 MPa

Allongement

45 %

Description

L'alliage ATI 188™ est un alliage à base de cobalt, renforcé par une solution solide, qui présente une excellente résistance à haute température, une excellente résistance à l'oxydation jusqu'à 2000°F (1093°C) et une bonne résistance à la sulfuration. Cet alliage présente également de bonnes caractéristiques de formage et de soudage, ce qui le rend utile pour la fabrication de composants de turbines à gaz tels que les pots de combustion et les conduits de transition. L'alliage a une structure cubique à faces centrées. La teneur élevée en tungstène permet de renforcer la solution solide, tandis que la précipitation des carbures M6C et M23C6 augmente encore la résistance. La teneur élevée en chrome et l'ajout de lanthane favorisent la résistance à l'oxydation par la formation d'un oxyde tenace. FORMES ET CONDITIONS DISPONIBLES L'alliage ATI 188™ est disponible sous forme de produits en feuilles et en bandes. L'alliage est généralement fourni à l'état recuit de mise en solution. L'alliage ATI 188™ (UNS R30188) est couvert par la spécification AMS 5608. Composition chimique limite de l'alliage ATI 188™ (limites de la spécification AMS 5608 pour UNS R30188) Élément Pourcentage en poids Carbone 0,05 - 0,15 Manganèse 1.25 max Silicium 0,20 - 0,50 Phosphore 0,020 max Soufre 0,015 max Chrome 20,00 - 24,00 Nickel 20,00 - 24,00 Tungstène 13,00 - 16,00 Lanthane 0,02 - 0,12 Bore 0,015 max Fer 3,00 max Cobalt Reste

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.