PFD pour avion Vantage 12

tactile

Présentation
Vantage 12 est un système d'affichage de vol de nouvelle génération à écran tactile en verre, conçu comme une solution de retrofit simple et économiquement optimisée pour les avions Cirrus équipés Entegra. Il intègre deux écrans tactiles 12 pouces avec redondance complète, 3D Synthetic Vision (SVS), une interface hybride tactile/physique, reversion MFD via double AHRS et prise en charge des écosystèmes de navigateurs et d'avionique modernes.

Avantages clés

• Retrofit direct pour Cirrus équipés Entegra, réduisant la complexité d'installation et le temps d'immobilisation.
• Double écran 12 pouces avec architecture redondante et comportement failsafe.
• Interface hybride combinant contrôle tactile et boutons physiques pour des saisies précises.
• 3D Synthetic Vision pour une meilleure conscience de la situation (terrain, obstacles, trafic).
• Synchronisation sans fil des plans de vol avec l'application Avidyne IFD100 et ForeFlight; compatible FlyQ, SkyDemon et autres applications tierces.
• Interface pilot-centric minimale préservant les procédures familières des opérateurs Cirrus.

Mise à jour logicielle 12.1 (Prochainement) — Points forts

• Compatibilité avec les navigateurs GNS WAAS et la série GTN.
• Prise en charge de l'autopilote numérique Avidyne DFC110, y compris la fonction VNAV.
• Affichage des minima d'approche sur le PFD.
• Amélioration des cartes VFR avec meilleures cartes de base, assemblage et superpositions météo.

Fonctionnalités

• Unique écran tactile 12 pouces conçu comme retrofit direct pour les avions équipés Entegra.
• Architecture failsafe avec double AHRS et reversion MFD en écran partagé pour maintenir les fonctions critiques.
• Interface hybride offrant tactile et boutons physiques et forte intégration avec les produits Avidyne.
• 3D Synthetic Vision offrant une représentation claire de type VFR du terrain, des obstacles et du trafic.
• Interface épurée, centrée sur le pilote, pour faciliter l'accès à l'information.
• Écrans ~40% plus grands que les unités Entegra héritées et environ 64% de pixels en plus pour une meilleure résolution.
• L'installation réutilise le câblage existant de l'avion; compatible avec les configurations d'instruments moteur Cirrus.

Configurations et options recommandées

• Kit de redondance complète : ajoute un second calculateur de données air et un second magnétomètre pour une redondance ADAHRS complète en opérations IFR.
• Prise en charge des autopilotes numériques DFC90 et DFC110 ; le DFC110 apporte le VNAV lorsqu'il est utilisé avec des navigateurs IFD et Vantage.
• Les navigateurs IFD sont recommandés pour des fonctionnalités étendues (affichage/commande FMS sur MFD, messages CAS synchronisés, redondance SVS).
• Produits complémentaires recommandés : panneau audio AMX240, transpondeur AXP322 à montage distant, récepteur ADS‑B In SkyTrax200.

Voies de modernisation / Notes d'installation

• Stratégie d'upgrade flexible : remplacement complet du panneau ou modernisation progressive en tirant parti de la compatibilité des navigateurs.
• Les upgrades centrés sur l'autopilote peuvent nécessiter un MOD55 pour la compatibilité avec les PFD Entegra E1 hérités.
• Les installations doivent être réalisées par des spécialistes Cirrus autorisés par Avidyne ; les coûts et durées varient selon le lieu.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Écrans : doubles écrans de vol tactiles 12 pouces.
• Interface : tactile hybride (écran) avec boutons physiques.
• Synthetic Vision : 3D SVS pour représentation terrain/obstacles/trafic.
• Redondance : architecture double AHRS ; option Kit Full-Redundancy ajoutant second calculateur de données air et magnétomètre pour redondance ADAHRS complète.
• Compatibilité : retrofit direct pour Cirrus équipés Entegra ; compatibilité prochaine avec GNS WAAS et série GTN ; recommandé avec navigateurs Avidyne IFD pour fonctionnalités complètes.
• Autopilot Support : prend en charge DFC90 et DFC110 ; DFC110 active le VNAV avec navigateurs IFD et Vantage.
• Cartes & Plans : amélioration des cartes VFR avec meilleures cartes de base et superpositions météo (Software 12.1).
• Intégration : synchronisation sans fil des plans de vol avec l'app IFD100 et ForeFlight ; prise en charge d'autres applications tierces.
• Installation : réutilise le câblage existant de l'avion pour simplifier l'installation ; compatible avec les configurations d'instruments moteur Cirrus.