Radar météorologique RDR 2100

embarquéau solpour avion

Établissant une nouvelle norme en matière de valeur et de performance, le radar météorologique numérique RDR 2100 fournit une image verticale d'une section transversale de la tempête sélectionnée par le pilote, offrant ainsi la meilleure vue disponible pour l'aviation générale. Une simple pression sur un bouton vous permet d'analyser verticalement un segment de tempête, vous donnant les informations dont vous avez besoin pour déterminer l'ampleur de la tempête. Vous pouvez examiner l'angle du bord d'attaque de la cellule pour déterminer la direction du mouvement, surveiller le sommet des cellules pour voir à quelle vitesse la tempête se forme, et distinguer facilement les retours au sol des retours météorologiques. Le système est entièrement stabilisé à +/- 30° de tangage et de roulis combinés, et la stabilisation de l'antenne permet de garder votre écran à l'écart des retours au sol pendant les manœuvres modérées de l'avion. Vous avez le choix entre deux antennes, une de 10 pouces et une de 12 pouces, pour s'adapter à une grande variété d'applications de cellule d'avion. Le RDR 2100 utilise des couleurs intuitives (vert, jaune, rouge, magenta) et six plages (10 nm à 320 nm) pour représenter l'intensité du temps, créant ainsi une image claire de la météo et vous permettant d'éviter facilement le danger. Le balayage horizontal offre un angle de 120° ; le balayage vertical un angle de 60°. Grâce à la logique temps-sensibilité, le système peut corréler la distance de la cible avec l'intensité, et sa compensation d'atténuation réduit les ombres. Le système est entièrement compatible avec les systèmes d'instruments de vol électroniques (EFIS) utilisant les bus de données ARINC 429 et ARINC 453. Il est également doté d'une interface d'affichage multifonction (MFD), d'un système d'annonce des pannes, d'un affichage de l'inclinaison à l'écran et d'un double indicateur indépendant. En plus des caractéristiques ci-dessus qu'il partage avec le RDR 2000, le RDR 2100 offre également : 50 % de puissance en plus, soit un plein 6,0 kW