Compensateur pour avion de ligne SASPlus

Le système unique SASPlus (SFT-100) combine un système d'augmentation de la stabilité avec un système de compensation de force. Le SAS offre une stabilisation en roulis et en tangage qui améliore les qualités de pilotage de l'hélicoptère, tout en étant transparent pour le pilote. Il augmente la stabilité de base de l'avion en s'opposant aux perturbations de faible amplitude, quelle qu'en soit la cause. Une fois le SFT-100 installé, la fonction SAS réduira l'amplitude de toute turbulence perturbée et éliminera bon nombre des petits mouvements ou perturbations. La plupart des petites perturbations de l'avion ne sont pas détectées par le pilote, de sorte qu'il n'a pas besoin de faire d'efforts pour y réagir. La fonction Force Trim donne au pilote une "main supplémentaire" qui maintient le cyclique en place à l'aide d'un système de gradient de force qui procure une "sensation de force" lorsque la commande est éloignée de sa position centrale d'"engagement". La combinaison unique SAS+FT permet au pilote d'utiliser le système mains libres pendant de brèves périodes pour effectuer d'autres activités "d'entretien ménager", souvent sans perte de cap ou dérive d'altitude importante. Les fonctions SAS et Force Trim sont activées et désactivées à l'aide d'une paire d'interrupteurs dans le contrôleur monté sur panneau. La fonction FT peut également être interrompue par l'utilisation d'un interrupteur "Trim Release" pratique monté sur la poignée cyclique pour des manœuvres de courte durée ou un recentrage. Le SAS est approuvé par la FAA pour une exploitation à plein temps pendant toute la durée du domaine de vol, du décollage à l'atterrissage. Le poids du système est inférieur à 13 livres, installé.