video corpo

Convoyeur à bandes
à bagagesinclinépour aéroport

Convoyeur à bandes - CRISPLANT - BEUMER GROUP - à bagages / incliné / pour aéroport
Convoyeur à bandes - CRISPLANT - BEUMER GROUP - à bagages / incliné / pour aéroport
Convoyeur à bandes - CRISPLANT - BEUMER GROUP - à bagages / incliné / pour aéroport - image - 2
Convoyeur à bandes - CRISPLANT - BEUMER GROUP - à bagages / incliné / pour aéroport - image - 3
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur

Caractéristiques

Type
à bandes
Application
à bagages
Forme
incliné
Domaine
pour aéroport
Longueur

Min: 200 mm
(7,87 in)

Max: 900 mm
(35,43 in)

Largeur utile

Min: 200 mm
(8 in)

Max: 700 mm
(28 in)

Charge max.

70 kg, 120 kg
(154,324 lb, 264,555 lb)

Description

Dispositif simple pour transférer les bagages d'un ULD vers le convoyeur de l'aéroport. Faites glisser pour décharger les bagages Le déchargeur de bagages permet aux opérateurs de faire glisser les bagages sur le transporteur plutôt que de les soulever. Cette technique de manipulation intrinsèquement douce signifie que les risques de blessure des opérateurs et de dommages aux bagages sont réduits, et les ULD sont vidés plus rapidement et plus efficacement. Le déchargeur de bagages est très simple et peut facilement être adapté aux systèmes de manutention de bagages existants pour optimiser l’efficacité du processus de déchargement dans l’aéroport. Conçu pour fonctionner dans un espace de travail très compact, le déchargeur de bagages est très économe en espace et, en tant qu’aide à la manutention entièrement manuelle, ne consomme pas d’énergie. Caractéristiques Rapide et facile à utiliser 2,5 minutes de temps de déchargement par ULD Convient à tous les containers et véhicules Permet aux opérateurs de faire glisser les bagages plutôt que de les soulever

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.