Balise de détresse pour avion EBC 502
portableétanche

balise de détresse pour avion
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Caractéristiques

Applications
pour avion
Autres caractéristiques
portable, étanche

Description

L'EBC 502 est sans aucun doute la meilleure valeur pour un émetteur de localisation d'urgence (ELT) à deux fréquences sur le marché actuel. Il dépasse les normes TSO-C91a, est approuvé par la FCC et est compatible avec les satellites. Comme tous les ELT d'EBC, l'EBC 502 transmet automatiquement ou manuellement sur les fréquences civiles (121,5 MHz) et militaires (243,0 MHz) simultanément. Il est doté d'un interrupteur à bascule encastré à 3 positions pour le fonctionnement automatique ou manuel et les tests avant le vol. Un circuit de test intégré et une lampe permettent au pilote d'évaluer visuellement la modulation de la puissance de sortie de l'ELT et la puissance de la batterie. Il est doté d'une antenne intégrée. Cette unité entièrement portable ne nécessite aucun câblage ni antenne externe, ce qui la rend moins coûteuse et facile à installer dans le cockpit ou la cabine. Construit pour assurer la fiabilité dans les conditions les plus difficiles, il est capable de résister à des chocs de 1000+ Gs, jusqu'à 24 heures d'immersion complète dans l'eau salée et survivra à un feu flash de 1500˚F pendant deux minutes. Tous les ELT EBC ont une antenne intégrée - pas besoin de câbles ou d'antennes externes. L'EBC 502 a été équipé d'un moniteur externe qui émet un signal sonore puissant lors de l'activation de l'unité. Le moniteur se place sous l'ELT dans le support de montage et est connecté via un connecteur d'alimentation CC, éliminant ainsi le besoin d'un faisceau de câbles. Le moniteur possède sa propre batterie, ce qui lui permet de ne pas consommer l'énergie de la balise. En cas d'urgence, il est très rassurant d'entendre que votre ELT a été activé. Lorsque les circonstances tournent mal, l'EBC 502 est présent à chaque étape du processus grâce à une conception et une technologie de pointe qui permettent de sauver des vies. L'EBC 502 est approuvé par la FAA selon TSO C91a et accepté par la FCC selon la partie 87.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.